２１１系５６００番台　中央本線　増結４両

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Ｎゲージ　ＥＣ・ＥＣセット・

２１１系５６００番台　中央本線　増結４両

[メーカー名]: ＫＡＴＯ

商品解説

品番１０－１８５９

〇令和4年（2022）頃のK7編成（5600番台4両増結セット）を製品化
〇先頭部の大形の貫通扉窓と助手席側の前面窓、インバータークーラーを搭載した外観を再現
〇静岡車両区の編成と異なる中間付随車や先頭車トイレ、運番表示部の車番を再現
〇車両ごとに異なる側面表示幕の大きさを作り分け
〇台車・床下はグレーで強化形スカートを装備、屋根上はC-PS27シングルアームパンタグラフを搭載
〇前面表示は「名古屋」印刷済。交換用前面表示を付属（「快速」「多治見」・無地）
〇行先表示シールには幕式のほか、1次車の雰囲気を楽しめるようLED式の表示も収録

編成：クハ210-5302＋サハ211-5005＋モハ210-5050＋クモハ211-5602

付属品
消灯スイッチ用ドライバー
交換用前面表示：「快速」「多治見」・無地×各2両分
電連（1段）×2　行先表示シール

●別売りオプション
・品番:11-211 LED室内灯クリア
・品番:11-212 LED室内灯クリア(6両分入)

ＩＭＯＮ’ｓスタッフレビュー

関口

大井店

経済的な長編成を組むのに必要かな？

中央西線名古屋口はラッシュ時に最大１０両編成で活躍していました。
編成の組み方としては
名古屋←３＋３＋４または４＋３＋３
となり、３両編成はＭ付のみのラインナップとなるので、このセットを使うと少し経済的です。
（３＋４または４＋３の７両編成でも同様です。）

なお、こちらのセットはクモハ２１１が身延線対応の５６００番台となっています。
神領の４連では身延線運用はありませんがバリエーションとしては面白いですね。
(2024-07-05)

参考になった50人

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