１０両・６両・４両？（国鉄仕様なのでＪＲ化後の変遷は省略）

製造初年（模型として）から大雑把に計算しても３５年以上は経過しているＫＡＴＯの「新１０３系」、「ＫＯＫＵＤＥＮ」シリーズには及びませんが、細かい所を手直ししつつのロングセラー商品です。
既にパンタグラフの精密化、先頭部ダミーカプラーの精密化はされているので、今回はセット内容の見直しがメインといった所でしょう。

このセットに含まれるクハ１０３は高運転台ながら非ＡＴＣ車なので関東・関西共に配置がありました。
関東だと基本×１＋増結×２の１０両編成で国鉄時代の中央・総武緩行線になります。（赤羽線はＡＴＣ車なのでタイプが違います。）
関西だと基本×１＋増結×１－サハ１０３の６両編成で１９８１年宝塚電化で投入された当初の福知山線、基本×１の４両編成で１９８４年２月改 正～国鉄末期（広域無線アンテナ、いわゆる「ＪＲアンテナ」搭載前）の福知山線になります。

製品はＪＲマークが無いのでＪＲ化後の変遷については省略します。
(2021-11-07)

 追記 

〔2026年ロットで変更点あり〕
製造初年からついに４０年が経過してしまうＫＡＴＯの「新１０３系」、２０２６年ロットではまた手直しが図られます。
今回の変更点はヘッドライト・テールライトのＬＥＤ化とライトケースの色の変更（銀→淡緑）、テールライトプリズムの形状変更です。
（車体の外観は変わりません。）
(2026-01-30)

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