２０５系５０００番台　武蔵野線（最終編成）８両

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Ｎゲージ　ＥＣ・ＥＣセット

２０５系５０００番台　武蔵野線（最終編成）８両

[メーカー名]: ＫＡＴＯ

商品解説

品番１０－１５４５

主な特長
①武蔵野線で最後まで活躍していた京葉車両センターのM20編成を製品化
②山手線転属車であるドア窓が小窓の編成に、埼京線から転属のドア窓が大きいサハ205が組み込まれた形態を再現
③乗務員扉下部の取っ手を印刷で表現
④VVVF化された中間電動車を再現
⑤武蔵野線のラインカラーであるブラウン・ホワイト・オレンジの3色のストライプを美しく再現
⑥ヘッド/テールライト点灯
⑦中間連結部はいずれも台車マウント密連形カプラー採用
⑧GM-5モーター搭載
⑨行先表示シールを新規設定。通常の行先表示(前面・側面ともに幕式)に加え、引退後の配給回送時に表示した「ジャカルタ行き送別幕」を収録。M20編成以外の編成で見られた様々なバリエーションも収録

ＩＭＯＮ’ｓスタッフレビュー

関口

大井店

これまたややこしい変遷がある編成を…

プロトタイプは武蔵野線で最後まで活躍したＭ２０編成ですが、これまたややこしい変遷のある編成で、元から１・８号車がトウ５、２・３号車がトウ１２、４・５号車がハエ２３、６・７号車がトウ６０と２両単位での寄せ集め編成です。
で、この８両が初代Ｍ２０を組んだ訳ですが、そのままで最後まで活躍したわけではありません。
２００５年４月に旧Ｍ２０編成はＭ５・Ｍ１７編成とモハユニットを組み替え。
１・４・５・８号車はＭ２０のままですが、２・３号車が元Ｍ５の６・７号車、６・７号車がＭ１７編成の６・７号車という組成になり新Ｍ２０編成となりました。
この変更で２・３号車と６・７号車のモハユニットが連番ではなくなりました。
２０２０年１０月１９日の０１Ｅ運用を以て武蔵野線での営業運転は終了。
同年１０月２１日に廃車となり、インドネシア（ＫＡＩ）へ譲渡されました。

廃車回送時は最後尾の前面幕に京葉車セお手製の「ジャカルタ」行を表示させていたのがお茶目でしたね。
(2025-08-03)

参考になった35人

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