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16番 量産品 FC

ヨ5000

[メーカー名]
KATO
[メーカー型番]
1-813
[価格]
¥4,400
[ポイント]
10.00%還元(440ポイント)
※お支払い方法により異なる場合があります。
[商品コード]
326-380-004-010
[在庫]
※予約受付中
再生産(発売日:2025/05)
商品解説
品番1-813

テールライト点灯、スポーク車輪付

IMON’sスタッフレビュー
関口

秋葉原店

ちょっとややこしい車両

元々足回りが一段リンク式として製造されたヨ3500。1959年、コンテナ特急【たから号】に連結する為、時速85km/hに対応する2段リンク式に改造されて登場したのがヨ5000(5000-5011)です。
その後、1962年から100両が新造され、これは5050番台となりました。0番台と比較してリベットの無い車体が特徴です。
(5050番台は後に低屋根構造の5800番台へ改造された車両が存在します。)
1967年以降は0番台同様ヨ3500を2段リンク化改造してヨ5000に編入しましたが、0番台の続番とせずに頭に「1」を追加して「13500番台」となりました。ヨ3500のまま生涯を終えた車両がそれなりに存在するため、欠番があります。

モデルとしては多数派のリベット付き車体になります。所属標記の位置などを考えると「ヨンサントオ」以降の姿となります。
所属標記が「大スイ」(=吹田操車場)なので気になる方は弊社のインレタ「品番L801 インレタ 所属標記北」「品番L802 インレタ 所属標記南」で変えてみてはいかがでしょうか?(元々旅客車向けなので素直に使える所はわずかです。所属区によっては文字を組み合わせるなどの工夫は必要です。)

やはり貨物列車に車掌車(または寒泣車もとい緩急車)は欠かせません。
(2020-08-23)

参考になった78人 

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