６８１系【しらさぎ】増結３両

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Ｎゲージ　ＥＣ・ＥＣセット

[メーカー名]: ＫＡＴＯ

商品解説

品番１０－２１５３

特長

①吹田総合車両所京都支所のW14編成、V41編成を製品化

②プチカフェテリアを撤去し、業務用室・車掌室が設置されたサハ681-300(4号車)を新規製作

③クモハ681、クハ680は窓枠をグレーで表現。また、クモハ681の前面窓下のグレーを再現

④各車の車端部の床下機器を再現

⑤実車の電動車に該当する3・6・8号車はディスクブレーキを再現した車輪を採用

⑥各車のイスの成形色は、実物のイメージを再現

⑦貫通先頭車のカプラーはボディマウント密連カプラー(フックなし)採用、先頭部用電連と連結器カバー(基本のみ)を付属

⑧開扉状態の前面貫通扉パーツ付属

⑨GM-5モーター搭載、カプラーは台車マウントの密連形(フック付)カプラー

⑩ヘッドライト/テールライト点灯(電球色LED採用・7号車を除く)

⑪行先表示シール付属

⑫6両基本セットのブックケースに3両増結セットの内容を収納可能

別売対応オプション

品番11-213 LED室内灯クリア(電球色 )

品番11-214 LED室内灯クリア(電球色)(6両分入)

ＩＭＯＮ’ｓスタッフレビュー

松浦

モンタ

元は、金沢のＴ１１編成でした

この編成も、色々と経歴のある編成です。１９９５年に、「サンダーバード」として金沢へ配属された編成です。２００２年の６８３系０番台が投入されると、はくたか用のW１３編成となり、２０１４年には、「サンダーバード・しらさぎ」との乗降口を統一する為、「モハ６８１－４」が「モハ６８１－２０８」へ組替されました。北陸新幹線金沢開業間際には、先に「しらさぎ色」となった編成が、「はくたか」として混結で運用していた事を覚えております。調べた所、W１３編成についても、事前に塗装変更していた様です。２０１５年の北陸新幹線金沢開業時は、W１３編成のまま、「しらさぎ」での運用、２０２４年の北陸新幹線敦賀延伸により、Ｖ４１編成として吹田総合車両所京都支所へ配属となりました。製品化されたＶ４１編成は、２０２５年７月に廃車となってしまいましたので、是非お手元に、６８１系「しらさぎ」の活躍を引き続き、お楽しみ下さい。
(2026-06-07)

参考になった8人

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