９７４　急行「新星」　６両　未塗装エコノミーキット

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９７４　急行「新星」　６両　未塗装エコノミーキット

[メーカー名]: グリーンマックス

商品解説

商品セット構成: ・セット一式
・組立説明書×1
・ステッカー（新規製作）×1
※収録内容：行先表示、愛称札、順位札、出入台表記
・車両マーク（インレタ／新規製作）×1
※収録内容：車番、検査表記、定員表記、所属表記、①②表記、等級表記

編成図

商品の特徴

■未塗装の板状ボディキット
■新規製作のステッカーと車両マークが付属

■1974（昭和49）年頃に国鉄東北本線で運用されていた、10系客車による急行「新星」をモデルとした未塗装の板状ボディキット
■別売りの＜128＞スハネ16形を2両、＜118＞オユ10（冷房改造車）を1両追加することで実車同様の9両編成にすることが可能
■行先表示や愛称札などが収録されたステッカー（新規製作）が付属
■車番や検査表記などを収録した車両マーク（新規製作）が付属

※本製品は室内灯、ライトユニットには対応しません。
※本製品に台車は付属しません。
※本製品は未塗装キットのため、組み立て・塗装が必要です。

ＩＭＯＮ’ｓスタッフレビュー

関口

大井店

〔急行新星〕末期の仕様

〔急行新星〕は東北本線上野～仙台間を結んでいた寝台列車です。
牽引機は製品がプロトタイプとした昭和４９年以降ですと直流区間がＥＦ５８、交流区間がＥＤ７１でした。

こちらのセットにスハネ１６×２両＋オユ１０×１両を加える事で〔急行新星〕としては最末期の姿が再現できます。
繁忙期は１両増結される場合があり、所定は「スハネ１６」だったかと思われますが、寝台定員が同じ「オハネフ１２」が連結される事もありました。

上り列車は仙台発が２３時台でしたが、ホームへは２１時３０分頃には据え付け、発車前早々に寝る事ができたそうです。（車内改札どうしたんだろう？）
下り列車は上野駅は２２時を過ぎると夜行列車が煩雑としている時間帯でしたので２３時台に出る同列車は仙台駅の様なサービスはしませんでした。
なお昭和５１年１０月改正で使用車両が２０系客車になりました。（改正前の９月末には置き換わっていました。）
(2025-10-24)

参考になった3人

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