鉄道模型用モーターとして理想的な特性を持つべく設計されたＩＭＯＮコアレスモータ１６１６

画期的な性能を確認する為、サイズが近似のファールハーバー１７１７モーターと 比較しました。
ここで登場したＦＨ１７１７ＳＲは最新のスペックで、以前のデータは 13000rpm 4.9mNmでした。
販売価格13,200円ですが、製造にはスイス・ドイツのコアレスモーターの 数倍のコストをかけてます。

※１）無負荷回転数： 起動トルクを大きくすると無負荷回転数は大きくなる
※２）起動トルク： 力の強さ＝負荷がこれより大きいと回転できない
※３）トルク定数： 電流１Ａ当たりに発生するトルクの大きさ
※４）機械的時定数： 停止状態から無負荷回転数の63%まで加速するのに要する時間

• 鉄道模型専用小型強力コアレスモータ
• コンデンサーを搭載していません、ＤＣＣ制御・ＰＷＭ制御^※5可能。
• モータ本体、リード線も目立たない黒にして取付済み。
• 模型用に入手しやすい1.7mmネジを使用。

夢のモーター、IMONコアレスモーターは、普通のコアレスモーターと構造が異なります。ただしその構造にも欠点があります。　長さと直径がほぼ同じという「この形」にしか仕上げられないのです。

マクソンやファウルハーバー等並の高級コアレスモーターは細長い方がより強力なモーターが作れる傾向にあります。　
短くて強力なモーターを必要とするのは蒸機です。
安いモーターを必要とする１６番ゲージモデルだけでなく、ＨＯスケールを称する１２ｍｍの蒸機モデルでも、モーターが長いために火室をスケールより大幅に伸ばして「キャブの中に人が入れない？？？」などという珍なる模型が多いのが現状です。これほど短くて、十二分なトルクを発生するモーターが無かったためです。

また、ＩＭＯＮのＤ５１、Ｃ６１のようにスケール通りの火室寸法でもこのモーターが小さい為にスペースが余れば、ウェイトを搭載する余地が生まれます。

シリンダーブロックへのウェイト搭載でバランスを取り、このモーターの有り余る力でブラス客車１５両を長時間楽々牽引出来る機関車に仕上がりました。

• ＩＭＯＮコアレスモータ１６１６Ｄ両軸 (D=16mm, L=34.0mm, 両軸)
• ＩＭＯＮコアレスモータ１６１６Ｓ片軸 (D=16mm, L=26.0mm, 片軸)

在庫確認： １／８０～８７共用機能性パーツ［ＩＭＯＮモーター］

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