ＥＦ８０　１次形

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Ｎゲージ　ＥＬ

[メーカー名]: ＫＡＴＯ

商品解説

品番３０６４－１

１９６２年に常磐線用に登場した交直流機関車。１次型の１～５０号機、２次型５１～６３号機で外観が異なります。１次型の１～３０号機までは旅客貨物両用でＥＧを搭載しています。１９８６年までに全機ＥＦ８１への置き換えで廃車となっています。【ゆうづる】牽引をはじめ［十和田］、常磐線、水戸線の普通列車、貨物列車、晩年は万博輸送でエキスポライナーの牽引にも活躍しました。製品画像２

ＩＭＯＮ’ｓスタッフレビュー

関口

大井店

常磐線だけじゃありません

ＥＦ８０と言えば常磐線という印象がどうしても強くなってしまいますが、東北本線や水戸線も走っていました。
水戸線は小山～小田林間に交直セクションがあるので、客車列車・貨物列車牽引には欠かせません。
さて、黒磯駅の交直切り替えは当時地上切り替え方式で東北本線にＥＦ８０の出番など無さそうですが、黒磯駅は関係なくて大宮操車場を経由して水戸線・常磐線方面へ向かう貨物列車の牽引機として使われていました。
東北本線～水戸線は今は亡き間々田～小田林間の短絡線を通っていました。これまた今は亡き間々田駅２番線の中線は短絡線への時間調整としても使われていました。

常磐線の活躍だと【ゆうづる】牽引が一番輝いていた運用ですが、１９８０年代前半まで上野発着の普通客車列車牽引にも当然使われていました。客車の編成の詳細は分かりませんが、ほぼ４３系（青色）でオユ１０が付いた列車もあったはずです。
(2019-09-10)

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