京王帝都電鉄５０００系（冷房改造車）基本４両
京王帝都電鉄５０００系（冷房改造車）基本４両
- [メーカー名]
- ＫＡＴＯ
- [メーカー型番]
- 10-2235
- [価格]
- ¥18,920
- [ポイント]
- 10.00%還元（1892ポイント）
※お支払い方法により異なる場合があります。 - [商品コード]
- 310-161-004-293
- [在庫]
- ※予約受付中
商品解説
特徴
①昭和55～63年(1980～1988)頃のカルダン駆動の広幅車を冷房改造後の形態で製品化
②旧社紋・「K.T.R.」ロゴ入、号車サボ受撤去後の形態を再現
③パンタグラフはシューの先端がホーン形状になっていないPT42形を採用。編成ごとに異なる台車・クーラーキセを的確に再現
④前面行先表示は4両基本/3両増結セットは｢京王八王子｣を取付済、交換用に「新宿」「(無地)」を付属。7両セットは｢新宿｣を取付済、交換用に「京王八王子」「(無地)」を付属。
⑤前面種別表示は各セットとも｢特急｣｢急｣｢通急｣｢快速｣｢通快｣｢回｣｢無地(クリーム色)｣付属
⑥特別企画品の7両セットには｢高尾｣｢陣馬｣｢迎光｣のヘッドマーク、編成を変更できる車番レタリングシート付属
⑦各先頭車ともヘッド/テールライト・通過表示灯・前面方向幕点灯(消灯スイッチ付/白色LED採用)。通過表示灯はスイッチで個別に点灯状態を選択可能
⑧カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連カプラー採用。先頭部に取付可能な電連表現付の胴受を付属
⑨スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑩DCCフレンドリー
●基本4両
・クーラー：5715・5765…RPU-2203(中形の分散冷房)×4基+ベンチレーター×1／5015・5065…FTUR-375-205(角形の集中クーラー)×1基+ベンチレーター×1。
台車：5715・5765…NA-321T／5015・5065…KH-55A
ＩＭＯＮ’ｓスタッフレビュー
関口先頭車は分散クーラー、中間車は集中クーラー
プロトタイプは先頭車がＰＲＵ－２２０３形分散クーラー搭載、中間車がＦＴＵＲ－３７５－２０５形集中クーラーを搭載した５０１５編成です。
このグループは「量産冷房改造車１」となります。
後年、デハのクーラーは京王帝都６０００系のクーラー更新時に余剰となったクーラー（ＦＴＵＲ－３７５－２０８Ｂ）に乗せ換えられた車両があるようです。
５０１５編成は１９８１年～８７年の間は８両編成を組んでおり、増結セットの５１１５編成と手を組むようになったのは１９８８年～９１年の間でした。（１９６７～８０年までは別の編成と手を組んだ７両編成でした。）
(2026-08-08)
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