７０系　横須賀線　ぶどう色　６両

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Ｎゲージ　ＥＣ・ＥＣセット

７０系　横須賀線　ぶどう色　６両

[メーカー名]: マイクロエース

商品解説

品番Ａ１２８５

● A1283(2016年9月発売)を元にしたバリエーション製品
● 横須賀線で一時代を築いた70系のうち、関西から転入したグループを製品化。1960年代初頭の姿
● サロ以外の車両が全てぶどう色。扉窓、戸袋窓が登場時からHゴム（黒色）支持のグループを製品化
● クハ76はボディを偶数車・奇数車で作り分け。TR48台車。モハ70はDT20台車を装備
● サロ75007はTR45台車を装着。客用扉窓枠が車体色のグループがモチーフ
車体色が113系世代の横須賀色とは異なる青2号＋クリーム2号の旧横須賀色。青1号の等級帯、1等車標記時代
● モーター付、ヘッドライト・テールライト点灯、消灯スイッチ付
● 2編成を併結した12両編成を再現するための交換用カプラーが付属
※ 部品共用のため一部実車とは異なります。クハ76前面の延長された手すりは再現されません

ＩＭＯＮ’ｓスタッフレビュー

関口

大井店

またニッチな編成を…

横須賀線の輸送力増強のために京阪神緩行線へ配置されていた７０系３５両（諸説あり）を１９５９～６２年にかけて東上させ、取り急ぎ塗装はそのままでサロを組み込み走らせていた時期がありました。（※）
製品の車両はサロ７５を除き全て１９５６年度車で揃えられています。

元々横須賀線に７０系を投入した頃は基本７両、増結５両または４両という編成でしたが、１９５９年２月に川崎駅へも停車するようになり、同年４月以降より基本・増結とも共通の６両編成になりました。
ラッシュ時は６＋６の１２両で運転されていましたので、旧スカ色の７０系のセットと組み合わせればその１２両編成も再現できます。

※７０系を召し上げられた京阪神緩行線はどうしたかって？
中央快速線、山手線、城東・西成線（大阪環状線）へ１０１系を投入し、余剰となった４０系と７２系を送り出して帳尻を合わせています。
(2026-06-04)

参考になった3人

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