２１１系３０００番代高崎線・東北本線基本５両

トップ

＞ＫＡＴＯ

＞Ｎゲージ　ＥＣ・ＥＣセット

＞２１１系３０００番代高崎線・東北本線基本５両

＜＜戻る

Ｎゲージ　ＥＣ・ＥＣセット

２１１系３０００番代高崎線・東北本線基本５両

[メーカー名]: ＫＡＴＯ

商品解説

品番１０－１８５３

■製品特長

①平成24年(2012)頃の高崎車両センター所属のグリーン車が組み込まれたC8編成（5両基本セット/5両増結セット）を製品化

②PS33形シングルアームパンタグラフ換装後、C8編成は原形スカートと強化形スカートを選択可能。様々な時代設定に対応

③5両基本セット（C8編成の6～10号車）：ロングシートの3000番台（昭和60年度1次債務車）を製品化

・ヘッドライトが大きく、テールライトが小さいライト枠形状の先頭車を再現、車端部幕板のビード・帯あり、主抵抗器MR161A(3＋3連)

④いずれの先頭車もスカートは原形スカートを取付済、増結セットに交換用の強化形スカートを付属し、お好みの形態を再現可能

⑤ヘッド/テールライト、前面行先表示点灯(消灯スイッチ付き、白色LED採用・ヘッドライトは電球色で点灯）

⑥スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現

⑦先頭、中間連結面ともにボディマウント密連カプラー(フックなし)採用。電連(1段)と非連結時用の胴受を付属

⑧先頭部の台車にはスノープロウ取付済

⑨前面表示・運番表示は「普通」/「875M」取付済、交換用として「快速」「通勤快速」「(無地)」/「3553M｣｢3949M｣「無地」を付属

⑩行先表示シール付属

⑪DCCフレンドリー

別売りオプション

品番11-211 LED室内灯クリア

品番11-212 LED室内灯クリア(6両分入)

ＩＭＯＮ’ｓスタッフレビュー

関口

大井店

６～１０号車のセットです

高崎車セに所属していた２１１系がグリーン車を組み込み１０両基本＋５両付属となってからの仕様です。
セットそのままだとシングルアームパンタに換装後、強化スカートに取り換えられる直前の姿となります。
（増結セットに付属するパーツを用いて強化スカート交換後の姿にもできます。）

Ｃ８編成は国鉄時代に製造された旧Ａ２２編成とＪＲ化後に製造された旧Ａ２９編成が手を組んだ異色な編成です。
他のＣ編成は国鉄時代製造編成同士かＪＲ化後製造編成同士（何れもグリーン車除く）となっています。
こちらのセットは旧Ａ２９編成です。
ボディもクモハの床下も国鉄仕様を流用せず、きちんとＪＲ化後製造分を作り分けて来るので２１１系にもちょっぴりうるさい私としても「おもしれーのやるなぁ！」という印象です。

パンタグラフを菱形時代とする場合、実車はＰＳ２１となりますがＫＡＴＯではＰＳ１７（3057-1F）で代用しているのでこれを用いる事になります。
このセットが出る時は「3057-1F　ＰＳ１７パンタグラフ」のAssyパーツ設定がありませんのでご注意を！
(2026-05-05)

追記

〔あ、１０両にする事前途になってる〕
運転台側の幌の位置ですが、上野方のクハ２１０に取り付けられています。グリーン車組み込み前はクモハ２１１側に付いているのが所定でした。
グリーン車組み込み後はＥ２３１系と取り扱いを同一にする為に１０号車と１１号車を幌で繋げ無くなり、１０号車のクモハ２１１の幌は徐々に外されていきました。

製品が間違っているわけではなく増結セットと組んだ１０両編成を前途としているようです。
モノクラス５両単独だとクハ２１０の幌をクモハ２１１に移したい所ですが、構造上クハ２１０とお互いに顔を交換しないといけない所が悩ましい…。
(2026-10-04)

参考になった104人

＜＜戻る