東武８０００型＜ぶどう１号塗装＞編成タイプ
東武８０００型＜ぶどう１号塗装＞編成タイプ
- [メーカー名]
- ＫＡＴＯ
- [メーカー型番]
- 10-0980
- [価格]
- ¥18,216
- [ポイント]
- 10.00%還元（1822ポイント）
※お支払い方法により異なる場合があります。 - [商品コード]
- 310-161-004-241
- [在庫]
- ※予約受付中
- （発売日：2026/04）
商品解説
令和7年（2025）7月10日に東武東上線全線開通100周年を迎えたことを記念し、それまでセイジクリーム塗装をまとっていた81111編成が当時の東上鉄道で使用されていた客車の色を再現したぶどう色1号に塗装されました。主に東上線の森林公園～寄居、越生線で活躍しています。
主な特徴
●それぞれの特徴的な塗装を美しく表現
●スロットレスモーター搭載
●連結器は各車ともボディマウント密自連形カプラー採用
●ヘッド/テールライト、前面表示点灯（消灯スイッチ付）
●DCCフレンドリー
●付属部品：交換用前面表示（無地）2両分、ジャンパ栓 1両分、胴受 1編成分、消灯スイッチ用ドライバー、行先表示シール
ＩＭＯＮ’ｓスタッフレビュー
関口マイクロに被せてきたぁ～！
東武８１１１１Ｆはリバイバルカラーとして「セイジクリーム」一色の姿となっていましたが、２０２５年６月３日に南栗橋工場へ検査入場、７月２日に出場したらなんとこげ茶色となっていました。（６月２４日にはこげ茶色の姿が目撃されていました。）
７月１０日で東上線（池袋～寄居間）全線開通１００周年というタイミングだったので白羽の矢が立ったのでしょう。
この姿での営業運転は７月１３日からで、運行期間は「当面の間」とされています。
１９２５年の全通時はもう「東武鉄道東上本線」でしたが、しかも非電化で蒸気機関車が客車や貨車を牽引しており、このぶどう色の車体は当時の客車をイメージしたものだそうです。
東上鉄道が東武鉄道と合併したのは１９２０年７月２７日で、当初目的としていた渋川までの免許についてはまず合併前の６月に高崎～渋川間の免許を失効。さらに寄居到達前の１９２４年５月に寄居～高崎間の免許も失効し「東上」の名前だけが残りました。
こちらの車両、既にマイクロエースが手を挙げていますが、ある意味東上線沿線企業の意地があるのか負けじと製品化してきました。
(2025-10-31)
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