４０１系（高運転台）増結４両

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Ｎゲージ　ＥＣ・ＥＣセット

[メーカー名]: ＴＯＭＩＸ

商品解説

品番９７２２９

編成例

●ハイグレード（HG）仕様
●動力車無しの増結用セット
●国鉄401系を先頭車クハ401が高運転台のグループで、交直流標準色の赤13号（ローズピンク）塗装の姿で再現
●113-0系と異なる先頭車の全長やドアコック位置などを再現
●常磐無線アンテナは配管をモールド、別パーツのアンテナは取付済み
●前頭部屋根上にある検電アンテナは円錐形台座を装着済みで、付属部品の交換で角形に変更可能
●クハ401形の前面貫通扉にある渡り板は別パーツで、大・小選択可能
●モハ400形の床下は交直流電車特徴の主変圧器などを再現
●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
●ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯
●前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯
●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「普通（白地）」「（白地）」を付属
●車番は選択式で転写シート付属
●新集電システム・黒色車輪採用
●TNカプラー（SP）標準装備
製品内容

【車両】
●クハ401（奇数車）●モハ401（T）●モハ400●クハ401（偶数車）

【付属品】
●ランナーパーツ：検電アンテナ
●ランナーパーツ：前面表示部
●ランナーパーツ：ジャンパホース、ATS車上子
●ランナーパーツ：渡り板
●パーツ　　　　：幌枠薄型
●パーツ　　　　：幌枠厚型
●パーツ　　　　：ホース取付用ジャンパ栓
●シール　　　　：運行番号
●転写シート　　：車番

ＩＭＯＮ’ｓスタッフレビュー

関口

大井店

今回もやりますよ…あのネタを！

常磐線（中電）ネタとなると必ず掘り起こす海水浴臨〔かわらご号〕。
常磐線中電が赤電の時代は基本８両編成に増結４両の最大１２両編成で４０１・４０３・４１５系が共通で運用に入っていました。（８両基本は４＋４なので１２両編成だと４＋４＋４となります。）

１９６９年夏より設定された海水浴臨の〔かわらご号〕にも当然使われていました。
赤電時代なら８両とも４０１系という事も考えられますが、４０３系や４１５系との混結もあったかと思われます。
海水浴臨〔かわらご号〕は主に埼玉県民を茨城県の「河原子海水浴場」へ行かせる為に夏休み期間中の土日に大宮～常陸多賀（河原子海水浴場最寄り駅）を今は無き「小山短絡線」経由で結んでいた列車です。
８両編成だった為、水戸線内の一部の駅ではホーム有効長が足りずに快速運転となっていました。（東北本線内は普通列車でした。）
赤電時代（１９８２年だったかな？）に乗った事がありますが、８両と当時の東北本線の普通列車としては短く、車内は結構混んでいました。（兄妹揃って床に座っていた記憶が…）

この〔かわらご号〕、万博輸送で車両不足だった１９８５年は設定が危ぶまれましたが、なんとＥＦ８０＋１２系客車で運転されたそうです。
（機関車はともかく１２系客車はどこのを使ったのやら？）
(2025-10-13)

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