東武ありがとう８５００型２両固定編成　２両

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鉄道コレクション　Ｎ

東武ありがとう８５００型２両固定編成　２両

[メーカー名]: ＴＯＭＩＸ

商品解説

東武鉄道8000型・8500型は1963年から総数で712両製造された、私鉄同一形式では最大の両数を誇る通勤電車です。
このうち8500型は2両固定編成です。
短編成であることを生かして後期製造の車両を中心に修繕工事と合わせてワンマン運転対応化され、
亀戸線・大師線・桐生線・小泉線・佐野線で活躍しました。
現在同線区は10000系列のワンマン対応車が順次導入されており、8500型は2025年7月15日の大師線運用をもって
東京都内での営業運転を終えました。
2両編成ワンマン線区の全線で活躍し、亀戸線・大師線で最後の営業列車を担当した
8500型2両編成の8579編成を製品化いたします。

ＩＭＯＮ’ｓスタッフレビュー

関口

大井店

２Ｒ車の方が先に落ちるとは…

８５００型の中では１９８３年製と最新のグループ（２Ｒ車のラストナンバーは８５８０Ｆ）でした。
最晩年は製品がプロトタイプとしている通り亀戸線・大師線で活躍していましたが、２０２４年２月までは館林地区（いわゆる群馬ローカル）で使われていました。
２０２５年７月１５日の大師線の運用をもって「東京都内」からは撤退しましたが、２０２５年７月１９日より数日だけしれっと群馬ローカルで使われたりしています。
なお、２０２５年７月２３日に北館林へ回送され、同編成は廃車となりました。

８５７９Ｆに掲出された「ありがとう８５００型」ヘッドマークはシールとして含まれますが、オレンジに黄帯の８５７７Ｆ用「ありがとう８５７７編成」ヘッドマークもおまけで入っています。
この両編成がヘッドマークを掲げて一緒に活躍した最後の日は２０２５年７月１３日でした。（８５７７Ｆは午前中のみの運用）

２Ｒ車はローカル運用にもってこいだった訳ですが、１００００系でも大量に作られローカル転用が進んだせいか３両編成の８００・８５０型よりも先に引退となってしまいました。
…むしろ東武アーバンパークラインで６Ｒ車が、東上線寄居ローカルと越生線で４Ｒ車がいまだ健在という現実。
(2025-12-13)

参考になった3人

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