ハピラインふくい５２１系　標準色２両

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Ｎゲージ　ＥＣ・ＥＣセット

ハピラインふくい５２１系　標準色２両

[メーカー名]: ＫＡＴＯ

商品解説

品番10-2013

北陸新幹線の敦賀延伸開業で誕生したハピラインふくいの521系が登場です。通常塗色の2両セット（HF11編成）です。
敦賀駅で顔を合わせる〈10-1959/1960 683系 0番台「サンダーバード」 (リニューアル車)〉や〈10-2071 683系「しらさぎ」(新塗装)〉などと併せてお楽しみいただけます。

・ピンクを基調とした鮮やかなカラーリングを再現。

・先頭部はダミーカプラー装備。付属の先頭連結用カプラーに交換することで、先頭車同士の連結が可能

・中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックなし)を採用

・スロットレスモーター採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。減磁板組込済交換用として2両セットは「快速敦賀」「(無地)」を付属

・ヘッド/テールライト点灯(消灯スイッチ付)

・前面行先表示は2両セットは「ワンマン普通福井」を、4両セットの通常塗色は「ワンマン普通敦賀」、フルラッピング編成は「快速福井」をそれぞれ取付済

・車体の側面行先表示は黒色印刷。行先表示シール付属

・ヘッド/テールライト点灯(消灯スイッチ付)

・DCCフレンドリー

ＩＭＯＮ’ｓスタッフレビュー

加藤

営業部

北陸並行在来線Ｎゲージでようやく全線開業！

２４年３月に北陸新幹線金沢～敦賀間延伸に合わせ福井県内の北陸本線大聖寺～敦賀間を引き継いで開業しました。
使用車両はＪＲ西からの５２１系ですが、２次車、３次車、４次車が在籍し今回製品化される３次車が大所帯となっています。２次車は気長に待ちましょう。
運用範囲はＩＲいしかわ鉄道金沢～福井～敦賀と広域ですが基本的に福井で系統分離、北陸本線時代の様に通しで走る列車は数えるほどとなってしまいました。
印刷済みの行先は敦賀方がメイン、ＩＲいしかわ鉄道と共有して走る金沢方はシールで設定することになりそうです。
敦賀からの通しもあって比較的本数が多い芦原温泉でも良かったのでは?と思っていたり...
開業時に敦賀行きと日中帯を交互に走っていた武生行きは京阪神への節約術？需要が多く敦賀行き大増便に伴って開業１年にして激減しました。
北陸新幹線並行在来線ではあいの風とやま鉄道に次いで元気な第３セクター鉄道の位置づけとなっています。
新幹線京都方延伸がかなりもめているので当面は安泰?
(2025-06-07)

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