個人的に行った加工をご紹介

前面幌が別途付属していますが、実際に幌を常設していたのは模型ではM車となっている1612号車です。
また大型ヘッドマーク取付時には幌は取り外して使用していたようなので、使用する目的によって仕様を決めてあげると良いです。

私はクロスポイント製の”16327 貫通幌パーツ幅狭タイプB(気動車用)”を使っちゃいました...(クソデカ小声)
※グリーンマックス・ザ・ストア限定品です。IMON店舗ではお取り扱い不可商品です。

ハイキューパーツの小型ネオジム磁石を貫通扉裏にゴム系接着剤等で仕込み、マグネットシートにヘッドマークを貼ってやると取外し可能なヘッドマーク遊びが可能です。(本製品に限った事ではないですが...)
ライトユニット前面にはいい感じに避ける形で切り欠きがあるので無加工で磁石を仕込めますよ。

TNカプラーは485系用のJC6390がそのまま取り付け可能ですが現状残念ながら品薄状態。
私はというと、103系や485系等といった車両の中間部用配管付きTNカプラーであるJC6392の配管を全撤去してセッティング。
TNカプラーからしたら尊厳破壊行為ですが、胴受の両端についているジャンパ栓受は切り落とさずスカートの足とも干渉せずに取付できたので密度が上がって個人的には大満足です。

冷房装置は製品のままだと側面メッシュ形状が異なりますので、ピンバイスでの開口作業を伴いますがKATOの”Z05-2987　クーラーAU13EN(スハ25)”に交換してあげるとより実感的になるかと思います。

※車両加工は一例です。加工は全て自己責任でお願い致します。
(2025-04-17)

・ヘッドマークの件について訂正

大型ヘッドマーク取付時に幌を取り外していたと記入しましたが、”取り外している事がほとんど”に訂正いたします。
と、いうのも。ヘッドマークシールを眺めながら当該列車を検索していたところ「マリン敦賀・若狭」「マリンわかさ」にて幌＋ヘッドマークの形態をした画像が見つかった為です。
画像を見る限りヘッドマークが大きいので幌の上に飛び出る形で設置されているようです。

485系併結時の画像では見かけないので場合によるのでしょう...奥深や。
(2025-04-18)

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