Ｅ２３３系　東海道上野東京ライン　付属５両

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Ｎゲージ　ＥＣ・ＥＣセット・

Ｅ２３３系　東海道上野東京ライン　付属５両

[メーカー名]: ＫＡＴＯ

商品解説

スロットレスモーター搭載

・国府津車両センター所属のE66編成

・JR東日本・新津車両製作所製車体の特徴を的確に再現し、屋根上のビード(うね状突起)の違いを表現(グリーン車を除く)

・各先頭車ともヘッド/テールライトや前面表示が点灯。10号車(クハE233-3016)・11号車(クハE232-3516)は消灯スイッチ付
・1号車・15号車の先頭連結部はダミーカプラー、10号車・11号車の先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用、電連を付属。また、従来製品との連結のため基本セット(4両)・付属編成セット(5両)・・電連を各1付属
・中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。実感的な連結面とスムーズな走行を実現
・行先表示印刷済。交換用の前面表示「普通/上野東京ライン宇都宮線直通」付属
・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現

・付属品…基本セット/付属編成セット:交換用前面表示、屋根上機器、消灯スイッチ用ドライバー、電連、連結用カプラー

・品番:11-211 LED室内灯クリア
・品番:11-212 LED室内灯クリア(6両分入)

ＩＭＯＮ’ｓスタッフレビュー

関口

秋葉原店

北は宇都宮・籠原（深谷）から南は逗子・熱海そして沼津まで

今回の製品からモーターが「スロットレスモーター」に変更となりましたので、従来のＥ２３３系３０００番台・Ｅ２３１系近郊型とのそのままでの連結はメーカー非推奨となりました。この点はご注意下さい。

２０２４年３月改正で運用に見直しが行われ、１０両基本編成の沼津乗り入れが減った代わりに５両付属編成による沼津発着の運用が登場しました。

基本編成同様、上野東京ライン・湘南新宿ラインどちらにも分け隔てなくＥ２３１系と共通で運用に入っていますが、高崎線は基本的に籠原以北は基本編成のみでの運転となっています。
（激レアの深谷発は籠原より１つ高崎よりですがホーム有効長は足りているので１５両で運転）
製品は「国府津車両センター」の車両がプロトタイプとなっていますが、宇都宮線・高崎線の上野発着の列車にしれっと就いている事が「定期で」存在します。
(2024-09-02)

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