サロ４６は入っていません

横須賀線を走った７０系としては馴染み深い６両編成のセットです。
奇数向き偶数向きとも先頭車がクハ７６、モハ７０は３両入り、サロ４６（後のサロ７５）が１両となります。

さて、製品の方ですが、「サロ４６（７５）」は入っていません。代わりに入っているのは「サハ７５ 100番台」です。
「サハ７５ 100番台」は元々がサロ７５で、これを種車とした格下げ改造車です。
100番台って事は当然０番台もあった訳で０番台は１７ｍ級３扉の…じゃなくて２代目サハ７５ 0番台は車体も車内もそのまま普通車に格下げとしたものです。
後に中央西線と飯田線にいた車両は３扉化され、サハ７５ 100番台となりました。

で、ＧＭでは古くより飯田線の流電をモデル化しており、サハ７５ 100番台とサハ８７をクモハ５２（広窓）で挟んだ編成だったので「サハ７５」自体は製品化していました。
板キットらしく３扉のサハ７５から２扉のサロ７５へと復元させるパーツが付属しており、切り継ぎ加工にてサロ７５へと変身させる腕が必要でした。
このキットをそのままこのセットに入れていますので、一筋縄ではいかないのがお分かりいただけるかと思います。

また、クハ７６は前面窓がＨゴムのタイプをプロトタイプとしていますが、木枠時代も再現できるようにそのバーツも含まれています。（７０系電車とは全く関係ない前面もありますがそこはＧＭキットならではのご愛敬）
…が、この木枠顔がまぁ似てない！木枠部分が広すぎるので実車写真を参考に「いい感じ」に削った方が良いでしょう。あとヘッドライト周りも変なモールドがあるので削っておきましょう。（Ｈゴム車にすればこの苦しみはありませんョ。）
モハ７０は屋根まで一体ボディの通称「一発キット」で組みやすい反面、クハ・サロの工作が難しいキットとなっています。

特にサロ４６（７５）は…頑張って下さい。
(2025-10-19)

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