２１１系　　　０番台　１０両

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Ｎゲージ　ＥＣ・ＥＣセット・

[メーカー名]: ＫＡＴＯ

商品解説

品番１０－１８４８

主な特長
●10両セット・5両付属編成セットは平成4年(1992)ごろに見られた田町電車区のサロ212(2階建)、サロ211(通常形)で組成されたN4編成・N54編成を製品化
●車端部方向幕横の幕板部のビードとオレンジ帯がなく、列車無線アンテナの円形台座がある形態を再現
●屋根上のベンチレーターは別パーツで再現。サロ212のクーラーはAU713採用
●ステンレス車特有の質感の違いを再現
●ヘッドライト/テールライトはケーシングの大きさが均等のタイプを再現。全先頭車ともヘッドライト/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)
●動力車はスロットレスモーター搭載、付属編成は併結運転を考慮してトラクションタイヤを非装備
●中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。実感的な連結面とスムーズな走行を実現
●先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用、電連パーツが付属
●前面表示は「普通」取付済。交換用に「快速アクティー」
●DCCフレンドリー
●付属品
消灯スイッチ用ドライバー、電連(1段)×2、胴受・ジャンパ栓×2両分、交換用前面表示×各2、行先表示シール、列車無線アンテナ

別売対応オプション
●LED室内灯クリア品番:11-211
●LED室内灯クリア(6両分入) 品番:11-212

ＩＭＯＮ’ｓスタッフレビュー

関口

秋葉原店

これが限界？

ユーザーが本当に求めているのは２階建てグリーン車が２両連なった編成ですが…これ、実はメーカー泣かせなんです。

東海道線グリーン車のオール２階建て化の際、平屋＋２階建の組み合せの方は全車新前橋区（当時）に転出してしまい、普通車０番台＋２階建グリーン車だと百鬼夜行なサロ１２４・サロ１２５からの改造車だらけになってしまったと。
有識者曰くサロ２１２・２１３のバリエーションは全車分類すると２０種類を越えるそうです。
そりゃメーカーも嫌がる訳ですよ。

なお、新前橋区のグリーン車組込み編成もまたややこしい事になってる訳で…。
(2024-07-05)

参考になった18人

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