ＩＭＯＮ製パンタグラフに交換をお考えの方へ

用意するもの（１編成当たり）
・ＰＡ１１０４　ＰＴ４２パンタグラフ２基
・ＰＡ３００２またはＰＡ３２０３　上下組碍子　１袋
・ＰＡ４００６　1.2mm×６　割付ビス　１袋

手順
ＰＡ４００６をニッパーで1.5～1.8mmほど切断します。真鍮製なので金属用のニッパーの根元付近であれば切断可能です。
切断面を少しヤスリ掛けするとよいでしょう。
↓
元のパンタを全て取り外します。配管が台枠に接着されているので慎重に外します。
↓
上下組碍子をパンタ台座の上に載せ、さきほどカットした割付ビスでセルフタッピングでパンタグラフを留めます。パンタ台枠の上には碍子は挿みません。
碍子には上下があります。碍子のひだの勾配を傘の形になるように向けます。またパンタグラフのシリンダーは車体の内方を向きます。

【重要】説明書の誤り
小田急の車号は新宿方が若い番号となるのが原則です。従って第一編成であれば小田原方の１号車が３００８となり、説明書の記述と全て逆となります。車号インレタ貼付時はご注意ください。
(2024-02-05)

 追記 

登場当時の写真を見ると、パンタグラフの横控（肘の部分にある枕木方向の棒）がないのでニッパーで切除、切断面を銀色で継塗りするとリアルになりますよ。

３０００形ＳＥ車が登場したのは１９５７年。後継の３１００形が登場する１９６３年までが８輌編成のＳＥ車の全盛期。この頃は小田急の特急列車は発車時刻ごとに全て愛称が異なっていました。
製品に付属している列車愛称のシールは次の７種です（新宿発時刻は１９６０年３月２５日改 正のダイヤ）。

【あしのこ】　新宿発 8:00
【明星】　　　新宿発 8:30
【あしがら】　新宿発 9:00
【はこね】　　新宿発14:00
【湯坂】　　　新宿発14:21
【乙女】　　　新宿発15:00
【だいかん】　新宿発15:21

※湯坂とだいかん（大観）は週末急行
これ以外にも【さがみ】【仙石】【初花】【明神】【神山】【金時】【早雲】といった愛称名がありました。収録してほしかった愛称名がいくつもありますね。

このあと愛称が整理され数字＋愛称名となり（例：「第二おとめ」）、
さらに愛称名＋号数（例：「あしがら４７号」）に変わり現在に至ります。
ただ愛称名＋号数になっても、小田急の部内では数字を先に言う習慣が残っていました。
(2024-02-06)

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