１両からでも楽しめます

この製品に搭載されているコンテナはＭ２５０系「ＳＲＣ」のコンテナと違い〔カンガルーライナー〕専用ではないので、これだけ購入して他のコンテナ積載車と連結させても問題ありません。
以前発売されたヤマト運輸コンテナ搭載車と連結させるのもアリでしょう。

〔2021/10/25【修正】〕
(2018-11-26)

 追記 

〔大事な事は全部〈限定品〉の方に書いたんだった！〕
という訳で大事な事を書き直し（泣）

西濃運輸では２０１８年５月７日から吹田貨物ターミナル－郡山貨物ターミナル－仙台港間で一部貸切貨物列車の運転を始めました。（この列車は〔カンガルーライナーＳＳ６０〕という列車名です。）
吹田貨物ターミナル－郡山貨物ターミナル間は２０両編成で、うち１５両が西濃運輸の貸切、５両は一般のコンテナを載せる事になっています。現在はＤＡＩＮＩＣＨＩコンテナを載せている事が多いです。
西濃コンテナを積んだ４両が郡山貨物ターミナル折り返しなので郡山貨物ターミナル以北は１６両編成になります。
一般コンテナの５両は仙台貨物ターミナル折り返しなので仙台港発着はモデルのタイプのコンテナを積んだ１１両となります。

更に２０２１年３月２９日より、名古屋貨物ターミナル～福岡貨物ターミナル間で〔カンガルーライナーＮＦ６４〕という列車が設定されました。
こちらは２４両編成で、うち１６両が西濃運輸の貸切、８両は一般のコンテナを載せています。

更に更に２０２１年１０月５日から、東京貨物ターミナル～東福山間で〔カンガルーライナーＴＦ６０〕という列車が設定されました。
こちらは２０両編成で、うち１５両が西濃運輸の貸切、５両は一般のコンテナを載せています。

ちなみにこのモーダルシフトによりＳＳ６０・ＴＦ６０は片道３０台、往復にすると６０台分の、ＮＦ６４は片道３２台、往復で３４台分のトラック輸送を削減できるそうです。
トラックドライバー業界も人員不足に悩まされているだけに色々苦労がありそうです。

製品はコキ１０７ですが、実物はコキ１０４・１０６に積まれている場合もあります。
ＳＳ６０の他、ＮＦ６４・ＴＦ６０の運行で、東海道本線・東北本線・武蔵野線の他、山陽本線などでも〔カンガルーライナー〕が見られる様になりました。

〔2021/10/25【修正】〕
(2020-12-15)

参考になった93人  参考になった