グリーン車は「サロ１６５」

プロトタイプを１９７８～１９８１年頃と〔急行　伊豆〕としては晩年にあたる時代に求めており、グリーン車はサロ１５２ではなくサロ１６５となっています。
グリーン車の淡緑帯が省略されている時代です。（付属インレタに淡緑帯が含まれるので省略前の時代にもできます。）
サロ１５２とサロ１６５では台車構造に大きな差があり、グリーン車だけでもサービスを向上させようと置き換えが早く進みました。
なお、余剰となったサロ１５２のうち状態の良い物はサロ１１２へと格下げ（？）され１１３系と手を組みました。
基本Aセットはグリーン車込みの７両セットとなっており、〔急行　伊豆〕としてだけでなく、このセットだけで房総電化後の〔急行　外房・内房・犬吠・水郷・鹿島〕として楽しむ事ができます。
製品の普通車はもちろん冷改車です。

特急【踊り子】への格上げ直前には１８５系との混結も見られました。
種別窓ですがクハ１５３－０番台のうち少なくとも関東の電車区で生涯を終えた車両については「種別幕」ではなく「種別板※」を差し込んでおり、田町区所属車の晩年は種別を掲出していなかったのでパッと見には真っ暗でした。
なお、幕張区所属車はきちんと「急行」を表示していましたが、たまに何らかの事情で紙に手書きで「急行」と書き、種別幕窓に貼っていた車両もいたようです。
パーツとしては「急行」・「快速」・「白地」の他に「印刷無しの無地」まで含まれます。（分かってる～！）
「印刷無し無地」を使う場合は光が漏れないように一工夫が必要でしょう。

※デビュー当時は一枚の板の表裏に「急行」「準急」の文字が書かれており、必要の都度入れ替えていました。「急行」「準急」以外は板を外し無表示のままでした。
(2026-04-09)

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