末期は２両がほぼ固定でした

１９２６年当時の美濃電気鉄道がセミボ５１０形として５両（５１１～５１５）製造した車両です。
合併で現在の名鉄になってから称号改正で「モ５１０形」となりました。
１９６７年より岐阜市内線～揖斐線の直通運転を始める事になり、この時点で既に古豪だったモ５１０・５２０に白羽の矢が立ち、改造が行われ、車体色もおなじみの白とスカーレットになりました。

１９７２年～７９年にかけて国鉄で言う所のアコモ改造が行われ、車体色はスカーレットになってしまいました。

１９８７年よりモ７７０形の製造が始まり、モ５１１・５１５は廃車となりましたが、残った３両は動態保存的に残される事になり、塗装も往年の白とスカーレットへと戻されました。
１９９７年より製造が始まったモ７８０形の投入によってモ５１０形の定期運行が終了。以後は予備車として使われるようになりました。
２０００年にはモ５１２が廃車（現在は旧美濃駅にて保存）となり、モ５１３・５１４のみ団体・臨時用（たまに他形式の代走）で使われる様になりましたが、２００５年の名鉄６００V線区全廃に伴い運命を共にしました。（モ５１３は岐阜駅前北口広場にて、モ５１４は旧谷汲駅にて整体保存）

最晩年ともなると２両固定で使われる事が多く（団体貸し切りで１両として申し込んでも２両つながって来てしまう事もあったとか。）、模型でも２両購入して晩年の姿を楽しむのもありですし、モ５１２廃車前には揖斐線で見られた３両編成を再現してみるのもいかがでしょうか？
(2025-12-01)

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