阪急新２０００系（宝塚線・第１編成）基本４両

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Ｎゲージ　ＥＣ・ＥＣセット

阪急新２０００系（宝塚線・第１編成）基本４両

[メーカー名]: ＴＯＭＩＸ

商品解説

品番９７２１７

・トミックス初の阪急電鉄車両新2000系を製品化

・<97217>と<97218>を組み合わせることにより8両編成が再現可能

・社紋、宝塚線第1編成の車番は印刷済み

・前面表示は印刷済みパーツ｢急行　大阪梅田｣装着済み

・前面表示は交換用パーツ対応（増結セットに付属のものを使用）

・ヘッド・テールライト・列車種別識別灯は常点灯基板装備、白色LEDで点灯

・列車種別識別灯は切替式で2灯、1灯、無点灯を選択可能

・先頭車運転台側はダミーカプラー装備

・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用

・M-13モーター採用・吊り下げ形状の紙製パッケージを採用

オプショナルパーツ

0733 室内照明ユニットLC(白色) 、0737 室内照明ユニットLC(白色・6両分入)

0337 密連形TNカプラー（SP・グレー・6個入）

ＩＭＯＮ’ｓスタッフレビュー

増田

南品川工房

マルーン色の高速進行(オーバードライブ)

第1回鉄道友の会ローレル賞を受賞した先代2000系は1960年生まれ、マルーンに銀縁の窓枠という阪急のスタンダードデザインはここで確立しました。

その後、製造を重ねるごとに3000、4050(？)、5000、6000・・・と数字が増えてゆき、9300系まで来たところで番号がどん詰まり。
「形式？そうだなあ…ケタが多いのはなんかイヤだな…」という話があったかは知りませんが、2013年に二代目1000系が登場。

そして64年の時を経て再び”2000”のケタが冠された形式が、本製品の元となった阪急電鉄2000系電車です。
実は新形式として最初に宝塚線へ投入された形式は36年前に登場した8000系以来だったりします。

8000系は36年前の電車ですって！？

関口さんのレビューにもある通りですが、最近はどっかのゲームの影響で初代2000系のC#2000は先頭に出ているもんだと思われがちですが実は本形式が初めて。
逆に某ゲームでは最後尾を担当していたC#2050・C#2051は4号車の付随車になってしまいました。

乗務員室扉と客扉との間には小窓が無く、コーポレートロゴは客窓下に小さく表記されるのみとなったので何だか間延びした印象。Hマークでも貼りたくなるような不思議なスペースとなりました。

製品は標識灯を切り替え可能な構造となり、各種別に対応したフレキシブルな遊び方が出来ます。

車番印刷済で宝塚線所属の2000Fとなっています。一応、インレタが入ってる…のですが…神戸線に配置される2001Fを再現される方は大人しく製品化を待った方がいいかも…されるかな…。

ライトニングが走る洗練されたデザイン、シャイニングの伝統を受け継ぎ、それでいてバーニングな魂を持った阪急2000系。
これからもライジングする阪急電鉄の新しい顔として、手元に是非置いて頂き皆様の模型ライフをクライマックスなものにしましょう！

「苦しいな…」
(2025-12-25)

参考になった20人

関口

大井店

孤軍奮闘（製品化発表時点では）の２０００Ｆ

阪急神戸線・宝塚線用の新形式です。
製品化発表時点ではまだ宝塚線用に２０００Ｆのみの孤高の存在となっています。
（神戸線用は２０２５年秋頃投入予定。）

初代２０００系の「２０００」という車番は中間車でしたが、２代目の「２０００」は梅田方の先頭車です。
…これってダウンヒルのエースって事？
(2025-06-14)

参考になった55人

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