木造貨車　無蓋車　ト１形２代

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Ｎゲージ　ＦＣ・他

[メーカー名]: 津川洋行

商品解説

ＩＭＯＮ’ｓスタッフレビュー

関口

大井店

元「ト２００００」の方

元々「鋼板車体」のト２００００でしたが、戦時中及び戦後直後の酷使により外板が痛んだために１９５２年から１９５５年にかけて大半の車両が「木製車体」へと更新され、形式も「木製車体のト１（２代目）」となりました。
計画ではト２００００全車７３８０両を改造する計画だったのかトップナンバーの「ト２００００」はそのまま改番すると「ト０」になるのでラストナンバーの「ト７３８０」となりました。
なお、実際には「ト１」へ改造出来なかった車両がいたので（ヒ３００に改造されるなど）飛び番が発生しています。（改造されたのはおおよそ６９００両以上ですが文献によって下２桁がマチマチなので細かい数は断定できません）

改造後は無蓋車唯一の１０ｔ積車両として重宝されましたが、車体長の短さに起因する固定軸距の短さが仇となり、「よんさんとお」の貨物列車高速化での高速化改造不適格車とされてしまい、残存車全てが「ロ」車指定、黄帯を巻いて北海道及び本州以西の特定線区で使用されました。（１９６８年時点の残存車は２４６両）

「書類上は」意外と長生きで、最後まで残存していた車両が廃車になったのは１９８３年です。
書類上であって現車は１９７０年には消滅していたようです。
(2025-05-24)

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