●マニ32形のうち、マニ36750形の後期形(便所付)として製造され、マニ31 59～72を経てマニ32形に編入されたマニ32 71～83を模型化。
　(特急｢さちかぜ｣、急行｢玄海｣｢筑紫｣｢西海｣｢早鞆｣等で使用)　　このタイプは旧キングスホビーでは製品化に至らなかったものです。
●登場時の、鋼製で窓下リブのない車端引戸と貫通扉を再現。(組立例はリブ付の車端引戸に取換えた車輌としています)
●後年に取換えられた、一般的なリブ付の車端引戸と貫通扉、高窓の貫通扉、リブが2本付く荷物扉も付属。

●補助動力として ＧＭ製＜5716＞コアレスモーター動力ユニット（20m級長軸距） の組込みもできます。
　(補助動力付で製作の場合でも、動力が不要な際、動力なし床板に交換も可能)
●別付けの二段雨樋を取付けなくても製作できます。(二段雨樋は別売となります(K3091))
●ハンダ付け推奨ですが、瞬間接着剤･ゴム系接着剤の併用でも組立てできます。


上記の他、マニ32戦後形も発売を予定していますが、そちらの発売は後日になります。



　■別途購入品(形式のインレタ以外共通)
【屋根・床板】
　K4030　丸屋根客車屋根セット (2輌分入)　
　または　K4033　切妻・丸屋根客車屋根セット (各1輌分入)　

【床下機器】　K4034　客車床下機器セット (2輌分入)

【ベンチレーター】 K4037　ガラベンセット (40ヶ入)

【台車】　ＧＭ製　(5024) ＴＲ23

【補助動力関連】　いずれもＧＭ製
　＜5716＞コアレスモーター動力ユニット（20m級長軸距）
　＜8521＞動力台車枠・床下機器セット A-35（DT10／11／12＋8596BМ）　
　＜8312＞ユニバーサルシャフト（4種・各2本入り）　●21m級用を1本使用　●これを使わない場合、台車中心間距離がスケールより2mm狭くなります

【幌】
　ＧＭ製＜8612＞貫通幌(客車・旧国型 グレー)
　または　ＧＭ製＜8611＞貫通幌(客車・旧国型 ブラック)

【窓セル】 透明プラ板、塩ビ板など

【インレタ】
　　□形式
　　　(マニ31 19～)　　K3075　十和田･Ｗ寝台車インレタ （マニ31 28用 1輌分入) (マニM-3212用もマニM-3221の切貼りに使用可)
　　　(その他)
　　　そのまま使用可能なものはないので切り貼り必要
　　　『K3067　銀河(昭和35年),10系客車他インレタ1』のマニ32 27、
　　　『K3076　Ｗ荷物車インレタ』のマニ36700・36710、マニ31 9・13、マニM-3203等を切貼り

□窓下の標記類など［白］　　K3065　等級標記他インレタ(白)

(任意) 【テールレンズ】　K3074　テールレンズ（丸屋根客車他） （12ヶ入）

(任意) 【屋根取付ネジ】
　エコー製　B1421S　ナベ頭 M1.4×2mm長　(20本入)
　入手困難な方にはキングス製ネジもご用意しました。→K3101　屋根取付ネジ(M1.4×2mmネジ(1種))　(10本入)

(任意) 【二段雨樋】　K3091　雨樋　(6輌分入)

(任意) 【別貼り ウインドシル・ヘッダー】　
　K3103 ウインドシルA(幅広)　(7.5輌分入)
　K3105 ウインドヘッダー　(9輌分入)

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