９２３形３０００番台　ドクターイエロー　基本３両

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Ｎゲージ　新幹線

９２３形３０００番台　ドクターイエロー　基本３両

[メーカー名]: ＫＡＴＯ

お一人様1点まで

商品解説

品番１０－０８９６Ｓ

●JR西日本所属の3000番台T5編成をプロトタイプに、JR東海所属のT4編成とは異なる細部(7号車アンテナの有無、ジャッキアップ用穴、屋根色等)を的確に捉えて再現
●車体の随所に配された、試験車ならではの屋根上の観測ドームや検測機器を再現
●2号車/6号車のパンタグラフ付近に設置された「検測用投光器」を点灯式で再現
●特徴ある黄色の車体塗装を美しく表現
●通常の700系とは違う先頭車のヘッドライト/テールライトは色調の異なる2色ヘッドライトを表現
●連結部には復元機能の付いた、E5系「はやぶさ」と同様の扱いやすいホロ連結器(KATOダイヤフラムカプラー)を採用
●側面窓は、実車の検測走行時の姿を再現するため、ロールカーテンがかかった状態で表現
●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
●3両基本セットは紙箱、4両増結セットは7両ブック形ケースタイプで、3両基本セットを収納可能
●DCCフレンドリー
●付属品(3両基本セット)・・・リレーラー

ＩＭＯＮ’ｓスタッフレビュー

中村

渋谷店

ほんとのほんとに”最後”です

先日発表された2027年1/13にドクターイエロー引退というニュース、アレ？もう引退したんじゃなかったっけ？
と思われた方もいるかもしれません。

ＪＲ東海保有のT4編成は先に引退しましたがＪＲ西日本保有のT5編成は現存しており、今回そのT5の引退が発表…というわけです。
保有会社が違うとはいえ同じ形式で2回引退が大々的に報じられるのは異例で本車の人気の高さが伺えます。

（余談ですが東海道新幹線が285㎞/hに速度向上すると、旧型700系ベースかつ7両のため加速性能も劣っていた923形は東海道新幹線が誇る高頻度・高密度ダイヤのウィークポイントになっていきました。最晩年は後輩N700系列の営業列車にケツを捲られながらの検測…なんてこともしばしばでした。検測機器の小型・軽量化技術も進み、後継のN700Sベース「ドクターS」は営業運転を行いながらの検測を可能にしています。時代の潮流に翻弄された車両といえるでしょう）

製品は今回引退するJR西日本保有のT5編成がプロトタイプでJR東海保有編成とはちょっと違う屋根色などが表現されている他、検測用投光器の点灯などギミック的にも見どころのある製品となっています。
フル編成7両という揃えやすい両数に加え値上げが顕著な昨今の鉄道模型ですが比較的リーズナブルな価格帯、後付けパーツもなくビギナーにも優しい製品となっています。

一時代を築きまもなく見納めとなる「新幹線のお医者さん」、ぜひフル編成でお迎えしてあげてください。
(2026-06-24)

参考になった5人

関口

大井店

検測仕様

ドクターイエローは検測時に側窓のカーテンを下ろしています。
ＫＡＴＯの９２３形はその状態を再現しています。
ＴＯＭＩＸの９２３形は逆にカーテンを下ろしていない状態です。
東海・西日本ともに健在だった時はまれにドクターイエロー同士の退避・追い抜きが見られました。
片方が【のぞみ】検測でもう片方は「回送」だった場合であればそれぞれ揃える事で再現が可能です。
(2025-05-14)

参考になった40人