１６５　７０系モハ７０　２両キット

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Ｎゲージ　キット　ＥＣ

１６５　７０系モハ７０　２両キット

[メーカー名]: グリーンマックス

商品解説

■未塗装プラ製車体キットです（成型色：グレー）。
■本キットは、組立容易な一体式ボディで、モハ70形2両が制作できます。
■未塗装キットのため、ディテールアップ工作や塗装にこだわった製作が可能です。
※塗料はプラ用塗料（GM鉄道カラーなど）をご利用ください。
※動力ユニット、台車、パンタグラフ、車両マークは別売りです。
※本製品にステッカーは含まれません。

別売対応品
台車:5007 DT16
動力ユニット:5716 コアレスモーター動力ユニット20mB長軸
台車枠:8492 動力台車枠・床下機器A09 DT13/16/20+4316M
パンタ:5802 PS13N
車両マーク:6302 11・70・80系0・300番台（白色）

ＩＭＯＮ’ｓスタッフレビュー

関口

大井店

初期に登場したタイプ

７０系電車は１９５１年より製造が開始された３扉セミクロスシート車です。
まず横須賀線と京阪神緩行線に投入され、前者はスカ色（旧スカ色）、後者はぶどう色（１号）を纏いデビューしました。
プロトタイプはＤＴ１６台車を履いた１９５０・５１年度車のようで、車番は７０００１～４２・１０１～１１７が該当します。
パンタ脇のランボードが長方形となっていますが、実車は２本または３本足となっています。
塗装でそれっぽく見せるかしっかり削り込んで実車同様に見せるかが腕の見せ所でしょう。

モハ７０は当初東京と大阪でジャンパ連結器の構成が異なっていたため東京が０番台、大阪が１００番台と区別されていました。
１９５４年製より０番台に統一されましたが、１９５７年製に大阪地区へ配置された６両は１００番台となりました。
これは０番台が１００に逼迫したために飛び番としたものです。

キット自体は「一発ボディーキット」と呼ばれるもので最初から箱状になっています。
その分付随車（クハ７６・サロ７５）を組むのが難しく感じるかもしれません。
（いや、マジでサロ７５を作るのは大変です！）

０・１００番台は製造年度により結構形態差があるので作る際には気を付けましょう。
(2026-01-17)

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