初期に登場したタイプ

７０系電車は１９５１年より製造が開始された３扉セミクロスシート車です。
まず横須賀線と京阪神緩行線に投入され、前者はスカ色（旧スカ色）、後者はぶどう色（１号）を纏いデビューしました。
プロトタイプはＴＲ４５台車（※）を履いた１９５０・５１年度車のようで、車番は７６００１～３６・３７～５１（奇数車のみ）が該当します。
前面窓は木枠押さえでデビューしましたが、後年Ｈゴム窓へ改造された車両が多数存在し、モデルもＨゴム前面となっています。
（木枠前面窓にする場合は別売りの「９５－１　国電用前面パーツ」をお求め下さい）

モハ７０は当初東京と大阪でジャンパ連結器の構成が異なっていたため東京が０番台、大阪が１００番台と区別されていましたが、クハ７６は０番台のみです。

なお、このグループのクハ７６００５は１９５７年５月の踏切事故で脱線、大破した為に３００番台と同等の全金属車体を貰い、クハ７６３５１として生まれ変わっています。（クハ７６　３００番台とは微妙に異なる部分があるそうです。）

キット自体は「普通の板キット」です。
前面と側面の継ぎ目を接着するのは少々難儀するので仮止めしながら進めましょう。

※ＴＲ４５台車：ＴＲ２３を始祖とする電車用の台車、これはＧＭ台車のラインナップに無いのでコロ軸受で形態が似ているＤＴ１３台車を流用する事になります。ＴＲ２３台車は平軸受がモールドされているのでクハ７６に使うのはオススメしません。
(2026-01-17)

参考になった1人  参考になった