Ｃ１２

トップ

＞ＫＡＴＯ

＞Ｎゲージ　ＳＬ

＞Ｃ１２

＜＜戻る

Ｎゲージ　ＳＬ

[メーカー名]: ＫＡＴＯ

商品解説

品番２０２２－１　

・蒸気機関車が終焉に近づいた昭和45年(1970)前後の形態を再現
・先輪・動輪・従輪はスポークが抜けている細密で実感的な姿を再現。空気作用管は銅管表現を印刷済。ランボード白線なし
・ヘッドライトは前後とも進行方向側が点灯(消灯スイッチなし)。LP42、ATS発電機装備、砂撒管は前後に振分けの初期タイプを再現
・最小通過半径R150。小レイアウトや小スペースでの運転にも適した小形タンク式蒸気機関車
・フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能
・4%の標準勾配時に20m級客車5両を牽引可能
・付属品…選択式ナンバープレート「42」「46」「51」「67」、交換用ナックルカプラー(後)、重連用(バック運転用)のアーノルドカプラー・ナックルカプラー各1

※今回製品から、メインロッド・クロスヘッド・コンビネーションリンクなどのロッド周り部品や先輪、従台車車輪をより実感的な色味に変更

※画像は前回品です。

Ｃ１２製品画像

ＩＭＯＮ’ｓスタッフレビュー

山崎

横浜店

重連運転で遊んでみよう

Ｃ12は単機で列車も牽引もしますが重連運転もよく行われていました。
勾配の多い路線で貨物を2台のＣ12で牽引する姿はとても迫力があります。
Ｎゲージでも重連運転で遊ぶにピッタリの機関車です。
ローカル線をイメージした客車や貨物の編成も面白いですが客車と貨車を組み合わせ混合列車を作って遊ぶのも楽しいです。
大型機関車では味わえない短い編成で走らせてはいかがでしょうか。
(2026-05-06)

参考になった2人

関口

大井店

先輪、従輪からも集電！

動輪だけの集電では不足するので先輪、従輪からも集電するようになっています。
この為、従来の先輪、従輪が使えないので抜けているスポーク車輪を使用しています。
旧製品のＣ１１は１／１３５でしたが、こちらは１／１５０なので並べると余計に小さく見えます。
Ｒ１５０も通過出来るようにロッドに工夫がされています。

ナンバーは４２・４６・５１・６７が含まれていますが、特定番号機という訳ではありません。（何れも１９３３～３４年製のナンバーです）

２０１７年３月にＣ１１がリニューアル発売されたので、それと並べると正しい比較が出来ますね。

〔2017/03/31【訂補】〕
(2015-07-13)

追記

〔普通に再生産〕
バリエーション展開に期待していたのですが、今回は普通に再生産です。
もしかしたらバリエーション展開は「今のところ」考えていないのかもしれません。
(2017-03-03)

参考になった294人

＜＜戻る