Ｃ１２

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Ｎゲージ　ＳＬ

[メーカー名]: ＫＡＴＯ

商品解説

品番２０２２－１　

・蒸気機関車が終焉に近づいた昭和45年(1970)前後の形態を再現
・先輪・動輪・従輪はスポークが抜けている細密で実感的な姿を再現。空気作用管は銅管表現を印刷済。ランボード白線なし
・ヘッドライトは前後とも進行方向側が点灯(消灯スイッチなし)。LP42、ATS発電機装備、砂撒管は前後に振分けの初期タイプを再現
・最小通過半径R150。小レイアウトや小スペースでの運転にも適した小形タンク式蒸気機関車
・フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能
・4%の標準勾配時に20m級客車5両を牽引可能
・付属品…選択式ナンバープレート「42」「46」「51」「67」、交換用ナックルカプラー(後)、重連用(バック運転用)のアーノルドカプラー・ナックルカプラー各1

Ｃ１２製品画像

ＩＭＯＮ’ｓスタッフレビュー

関口

秋葉原店

先輪、従輪からも集電！

動輪だけの集電では不足するので先輪、従輪からも集電するようになっています。
この為、従来の先輪、従輪が使えないので抜けているスポーク車輪を使用しています。
旧製品のＣ１１は１／１３５でしたが、こちらは１／１５０なので並べると余計に小さく見えます。
Ｒ１５０も通過出来るようにロッドに工夫がされています。

ナンバーは４２・４６・５１・６７が含まれていますが、特定番号機という訳ではありません。（何れも１９３３～３４年製のナンバーです）

２０１７年３月にＣ１１がリニューアル発売されたので、それと並べると正しい比較が出来ますね。

〔2017/03/31【訂補】〕
(2015-07-13)

追記

〔普通に再生産〕
バリエーション展開に期待していたのですが、今回は普通に再生産です。
もしかしたらバリエーション展開は「今のところ」考えていないのかもしれません。
(2017-03-03)

参考になった229人

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