ＤＤ５４　６次形

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１６番　量産品　ＤＬ

[メーカー名]: 造形村

商品解説

昭和４１から三菱重工によってＤＤ５１が重量の関係で入線できない地方幹線地方幹線向けに製造された液体式ディーゼル機関車。扱いの難しさや構造の複雑さなどでトラブルが頻発して晩年は急速に数を減らしていきました。山陰本線、播但線、福知山線などで貨物、旅客列車の牽引に活躍しました。

模型は３０～４０号機の６次型。前面Ｈゴム固定窓、一体化された車体、２０系客車牽引用の装備がされたタイプ。

製品画像２、ユーザー取付けパーツ画像１、ユーザー取付けパーツ画像２

ＩＭＯＮ’ｓスタッフレビュー

中村

渋谷店

ポテンシャル高し　なモデルです

（そもそもこの渋めの車種をプラ完成品でモデルアップしてくれて本当に助かります…というのは前提として…）
参考にされたドイツのV160（BR216）を思わせる特徴的な前面形状が非常に好印象なモデルです。

車体のシルエットがかなり良い上に手すりや吊りフックなどは金属パーツで設定されており※1
シャープな印象な分、妙にか細いエアホースや曲がりがちなホイッスルなど付属プラパーツのチープさが目立つように感じます。

こちらをエコーモデル3603「エアホース」や3611「ホイッスル」・エンドウ2506「汽笛」、ややマットな付属の車番インレタに代わりトレジャータウンTTL8081-11「機関車ナンバー1」辺りに交換するとより精悍な印象に変わります。

プラ完成品が比較的充実している旧型客車から20系寝台客車までエスコートする相手を選ばない（集めやすい）のも魅力でおすすめの１両です。

※1　ユーザー取付部が非常に多い上、シャープに出来ている分取付孔径や間隔がかなりシビアな傾向があります。
一部パーツは紛失を見越してかちょこっとだけ多めに封入されていますが取付の際は心と時間に余裕を持ってお臨み下さい。
(2026-05-04)

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