２００２年刊行の同書の内容を再確認するとともに、カバーデザインを一新して刊行する「品切れ再販」です。

日本の鉄道は1872年（明治5年）10月の新橋・横浜間の開業から始まりました。
その後、鉄道の建設は日本各地で始まってゆきます。そして1889年7月には現在の東海道線の基となる新橋・神戸間が全通します。
その後も、東海道線は時代背景に合わせ、そのルート、車両、技術、サービスなどさまざまな分野で新しい取り組みが行われ、大きく変遷しながら日本の大動脈として発展してゆきます。

本書、『東海道線130年の歩み』は、2002年6月に弊社より初版を刊行しました。著者の吉川文夫氏は鉄道研究家として活躍され、鉄道愛好家により1953年（昭和28年）に設立された「鉄道友の会」には設立時から関わり、副会長を務められました。本書は、吉川文夫氏の研究活動において収集された膨大な写真や資料を駆使して執筆されています。

2007年（平成19年）、残念ながら吉川文夫氏がお亡くなりになり、その後本書はしばらく品切れの状態が続いておりましたが、継続的に再刊を希望するお問い合わせをいただくようになりました。2022年には日本の鉄道が開業（新橋－横浜間）から150年という記念すべき節目を迎え、今日の東海道線は、その原点ともいえる路線といえます。こうした経緯を踏まえ、ご子息の吉川一彦氏に再刊のご相談を差し上げましたところご快諾をいただき、刊行を決定いたしました。吉川一彦氏は、ご尊父の収集された資料により「吉川文夫鉄道記念館」をfacebook上で展開されています。

新幹線を含めた東海道線の歴史をたどることは、日本の鉄道史をたどることでもあります。本書は、長年にわたり各地の鉄道を訪ね、研究を続けてきた著者が、鉄道開業からJRとなるまでの130年にわたる東海道線を中心とした歴史と変遷を、日本の鉄道史の視点を交えながら、わかりやすく解説しています。本書をご覧いただいたき、日本の鉄道発展の歴史の理解をより深めていただければ幸いです。グランプリ出版　編集部

『東海道線130年の歩み』
著者：吉川文夫
仕様：A5判並製／220頁

【目次】

１．鉄道開業
２．東海道線を幹線鉄道に変更するまでの動き
３．新橋～神戸間全通
４．鉄道国有化までの東海道線
５．輸入機関車から国産機関車の確立期
６．新橋～下関間に特急走る
７．東京中央停車場開業と京浜間電車運転
８．国産の大型機関車と車両技術の改良
９．大津～京都間の路線変更ほか
10．関東大震災の前後
11．東京～国府津間電化
12．特急列車「燕」の登場
13．丹那トンネル開通
14．弾丸列車計画
15．戦時輸送と東海道線
16．戦後復興と連合軍輸送
17．伸びる電化と特急復活、湘南電車登場
18．全線電化なる
19．電車特急とブルートレインの時代
20．新幹線開業とその前後
21．T.G.Vと新幹線
22．貨物輸送の変貌と横須賀線の別線化
23．国鉄民営分割化とその前後の東海道線
24．現在の東海道線を見る