ＲＤＣ－３を魔改造

「ＲＤＣ」シリーズはアメリカのバッド社が１９４９年より製造を開始したステンレスボディのディーゼルカーです。
「ＲＤＣ」シリーズだけでも解説を始めると長くなるので今回製品化される「Ｊｅｔ　Ｐｏｗｅｒｅｄ　ＲＤＣ　ＮＣＹ　＃Ｍ－４９７」の種車となったＲＤＣ－３のみまずは軽く解説。
ＲＤＣ－３は日本の国鉄形式に例えると「キハユニ」に相当する車両です。両運転台車の為、単行運転も可能でした。
車体長は２５m強です。

「Ｊｅｔ　Ｐｏｗｅｒｅｄ　ＲＤＣ　ＮＣＹ　＃Ｍ－４９７」は１９６６年にジェットエンジンで走る事が出来るようにニューヨーク・セントラル鉄道の匠が魔改造した車両です。
前面も流線型の独特なマスクを取り付けられました。
なお、試験はたった２日間だったそうですが、「高速化対応でない一般線路でのアメリカ国内最高速記録２９６ｋｍ／ｈ」を樹立しており、２０２６年７月１日現在、この記録は破られていません。（高速化対応路線はまた別のお話です）
本来の試験の目的は達成できたそうですが、ジェットエンジンで走る車両を量産するつもりではなかったようです。（従来の軌道で高速運転をしても大丈夫かの試験でした。）
ジェットエンジンのみ搭載していたので前にしか進む事が出来ず、戻る時は機関車に牽引されていました。（機関車牽引時は間にカブースが挟まっていました）
この試験の記録動画がYouTubeに上がっていますので興味がある方は必見です。
試験終了後、ジェットエンジンは取り外されて、外観も戻されて普通に使われていたそうです。

ニューヨーク・セントラル鉄道は１９７０年に倒産してしまいましたが、この車両自体は１９７６年頃まで使われ、その後も１９８４年に廃車されるまでは部品取りとして保管されていました。
(2026-07-04)

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