ＨＮ２６６３　　ＤＲ　１８　２０１　ＥｐⅢ

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ヨーロッパ型　Ｎ

ＤＲ（東ドイツ国鉄）18 201形蒸気機関車（石炭テンダー仕様・初期原色）です。

実車は1961年、ハレ機械工学試験開発センターによって高速試験列車を牽引する目的で開発された、世界最速クラスの営業用蒸気機関車（最高時速180km/h）として知られています。

本製品は、1941年〜1970年頃（時代区分：Ep.III）の東ドイツ国鉄時代に見られた、

白ラインや装飾が入る前の「鮮やかなグリーン一色」に包まれた

初期オリジナル塗装（原色）の姿を精密に再現しています。

主な仕様と特徴

金属製ヘビーダイキャスト仕様: ボディーおよび走行フレームに金属ダイカスト（Metallspritzguss）を採用し、蒸気機関車らしい重厚感と高い牽引力を両立しています。
フライホイール付き高性能モーター: テンダー（炭水車）側にフライホイールを組み込んだ高トルクモーターを搭載し、大型の動輪を滑らかに同期駆動させます。
最新デジタル規格基板: デジタル化（DCC化）のためのインターフェースとして、次世代の小型規格である「E24」コネクタを標準装備しています。
ライトギミック: 進行方向に応じて自動でヘッドライトとテールライト（LED）が
切り替わります。
精密な外観再現: 18 201形を特徴づける流線型の要素を取り入れた
大きなデフレクター（除煙板）や、細い配管類までシャープにモデリングしています。
ショートカプラー機構: テンダー接続部や車両前後に密連結（ショートカプラー）メカニズムを内蔵しています。全長はバッファーを含めて165mmです