Ｄ５１　４９８　オリエントエクスプレス’８８

トップ

＞ＫＡＴＯ

＞Ｎゲージ　ＳＬ

＞Ｄ５１　４９８　オリエントエクスプレス’８８

＜＜戻る

Ｎゲージ　ＳＬ

Ｄ５１　４９８　オリエントエクスプレス’８８

[メーカー名]: ＫＡＴＯ

商品解説

品番２０１６－Ｄ

主な特長

・「オリエントエクスプレス」牽引時の華やかな外観を余すところなく再現

・スノープロウやキャブ後方の散水管非装備、ロッドに差された赤やテンダー側面の装飾を再現

・形式名入の大形ナンバープレートを装着、「オリエントエクスプレス」ヘッドマークは装備状態で製品化

・動輪は銀車輪、先輪・従輪・テンダー車輪は黒染車輪で再現。復活当時の雰囲気を的確に再現

・実車同様ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪心、スポークの抜けた先台車･従台車の車輪を表現

・ヘッドライト点灯

・コアレスモーター動力ユニット採用で、安定した走行が可能

・テンダー側はアーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属。前面には排障器装備

ＩＭＯＮ’ｓスタッフレビュー

関口

大井店

新製品？再生産？

ＫＡＴＯのサイトでは「再生産」としていますが、品番も一部仕様も変わるので実質新製品とも言えるでしょう。
旧製品との違いはメーカー解説によると「先台車/従台車の車輪をスポーク間が抜けた形状のスポーク車輪に変更するほか、各ロッド類をメッキ光沢に、クロスヘッドおよびコンビネーションリンクをより実感的な色合いに変更いたします。」となっており、ボイラー側の足回りに改良があるようです。

Ｄ５１　４９８号機の復活は１９８８年。３月１５日に復線し、大宮工場の匠の手により復元工事が行われ、１１月２５日までに工事を終えました。
その後試運転を繰り返し、１２月２３日のオリエントエクスプレス’８８の牽引機として上野～大宮間で先頭に立ちました。
この時はテンダーに装飾が施されたのが目立ちました。
(2025-12-05)

参考になった10人

＜＜戻る