商品解説
ＦＳ（イタリア国鉄）のUIC-Z1型2等区分室客車2両セットになります。
HN4492（1等・2等各1両）と組み合わせることで、
1990年代〜2000年代初頭（エポックV）のイタリア国内特急（インターシティなど）の
美しい混成編成をさらにリアルに拡張できます。
それぞれ異なる個性的な旧塗装が再現されています。
- 1両目：ユーロフィマC1（Eurofima C1）塗装
- ヨーロッパの国際特急（ECなど）で広く使われた、
- 鮮やかなオレンジ色にホワイトの細帯を配したカラーリングです。
- 2両目：「バンディエラ（Bandiera / 国旗）」塗装
- アイボリーとグレーのツートンに、
オレンジとパープルの帯が入ったイタリア国鉄の伝統的な国内優等列車塗装です。
- アイボリーとグレーのツートンに、
ＩＭＯＮ’ｓスタッフレビュー
竹中ユーロフィマ（Eurofima）とＣ１塗装
1970年代、ヨーロッパ各国の国鉄が出資する国際鉄道車両共通調達会社
「ユーロフィマ（Eurofima）」によって、
国際特急用の高性能な新型客車（通称：ユーロフィマ客車）が共同開発されました。
その際、「国境を越えて走る国際列車にふさわしい、統一されたモダンなイメージを持たせよう」
という目的で考案されたのが、この「C1塗装」です。
この塗装規程は、ユーロフィマ客車を共同導入した以下の国々で一斉に採用されました。
これにより、異なる国の機関車や客車が連結されても、美しい統一感のある国際特急が
ヨーロッパ中を駆け巡ることになりました。
イタリア国鉄（FS）オーストリア国鉄（ÖBB）スイス国鉄（SBB）
ベルギー国鉄（SNCB/NMBS）ルクセンブルク国鉄（CFL）
※フランス国鉄（SNCF）や西ドイツ国鉄（DB）も
ユーロフィマ客車を導入しましたが、
自国の標準塗装（フランスの「コライユ塗装」や西ドイツの「ＴＥＥ塗装/タルキス塗装」）を優先したため、
C1塗装は限定的な運用、あるいは不採用となりました。
(2026-07-17)
参考になった2人
お知らせ
商品在庫検索
ＫＡＴＯ、ＴＯＭＩＸ、マイクロエース、グリーンマックス、天賞堂 他
・・・ 通販店 予約申込み
前後の商品
-
- ＨＮ４５０４ＤＢＡＧ ＩＣＥ客車 ＩＣ”Ｗａｗｅｌ”４両 ＥｐⅥ
- ¥32,560