商品解説
特長
①E4系新幹線
・新幹線総合車両センター所属のP5編成を製品化
・車体側面に表記されたエンブレムを美しく表現
②実車の持つスピード感あふれる流線形の車体形状と美しいカラーリングを、余すことなく再現
③7号車・8号車は室内灯照明板組込済。別売の室内灯と合わせて、グリーン席と普通席の照明色の違いを再現可能
④PS201形パンタグラフや避雷器、アンテナ類等の屋根上機器を的確に再現
⑤スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。中間動力車1階部分はシースルーで再現
⑥中間動力車(E459-200)の1階部分はシースルー化
⑦年代により異なる車体外部の表記類や行先、グリーン車ドア脇の座席表示などを含めたシールを収録
⑧ヘッド/テールライト点灯(消灯スイッチ付)
⑨実車に迫るリアルな動作で他形式とも連結可能な先頭部連結機構を搭載
⑩中間車連結部はKATOダイヤフラムカプラーPAT.標準装備
⑪DCCフレンドリー
ＩＭＯＮ’ｓスタッフレビュー
関口盛岡へ、新潟へ
海外では今でも２階建ての高速列車が走っていますが、日本ではＥ４系の引退で見る事は出来なくなってしまいました。
２階建て新幹線の始祖、Ｅ１系の１２両に対しＥ４系は８両、但しＥ４系は２本併結した１６両編成とすることにより、当時世界最大級の座席定員を誇り、ギネス認定されました。
登場時は黄帯お巻いており、まずは１９９７年１２月２０日に東北新幹線でデピュー、遅れて２００１年５月７日に上越新幹線でデビューし両線で活躍が見られましたが、東北新幹線での活躍は２０１２年９月改 正までの活躍で、以後は上越新幹線での活躍でした。
東北新幹線ではは８両編成ながら２００系１０両とほぼ同じ輸送力を持っているためか、【やまびこ・つばさ】で４００系・Ｅ３系1000・2000番台と併結する姿や２編成繋げた【なすの】も懐かしいですね。
８両でも存在感たっぷりなＥ４系、お手元にいかがですか？
(2026-04-13)
参考になった7人
お知らせ
商品在庫検索
ＫＡＴＯ、ＴＯＭＩＸ、マイクロエース、グリーンマックス、天賞堂 他
・・・ 通販店 予約申込み
前後の商品
-
- Ｅ３系２０００番台【つばさ】新塗色 ７両
- ¥21,120
-
- Ｅ４系【Ｍａｘとき】８両
- ¥23,760