８０系１００・３００準急苗場　７輌編成　１６．５ｍｍ

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ＩＭＯＮ特製品

８０系１００・３００準急苗場　７輌編成　１６．５ｍｍ

[メーカー名]: アクラス製ベース　特製品

商品解説

アクラス製作MODELS IMON オリジナル完成品です。

クハ８６３３５＋サロ８５３１０＋モハ８０３７５（Ｍ）＋モハ８０３７６＋サハ８７３２６＋モハ８０２３４（Ｍ）＋クハ８６１１２

仕様・クハ86スノープラウ、デフロスター付、通風孔カバー有り・行先サボは変更後の側面中央位置・抵抗器カバー無し

アクラス80系プラキットをベースに各種手すり、ワイパー、パンタ周辺の配管、床下配管などを追加しています。
ボディーの塗装もさることながら、車内のインテリアも丁寧に塗分けています。
パンタグラフはIMON製PS13を使用してシャープな印象となります。
動力はLN12モーターと定評のあるIMONギヤとの組みあわせとなり、IMON製IS-002 ISカプラーK(金メッキ　通電カプラー）を使うことにより７両通電が可能で集電不良による室内灯のちらつきや走行不良が皆無でストレス無く安定した走行をお楽しみ頂けます。

【製品仕様】

・台車：日光製ＴＲ４８、ＤＴ２０、ＴＲ４８は１０．５プレート、ＤＴ２０は１１．５プレート　黒ニッケル仕様

ＴＲ４８台車には　アクラス製ブレーキシュー、スノウプラウ装着済

・カプラー：先頭車前面　IMON　HO－２５５　旧型国電密連カプラー　中間連結部分　IS-002 ISカプラー（金メッキ　通電カプラー）

・ギヤシステム　IMON製　１３；２　１１．５プレート車輪

・モーター　IMON製　ＬＮ１２(シリコンチューブにてギアシステムに伝道)

・照明（室内）；ＩＭＯＮパネルライト付属基板（コンデンサー無し）を使用したオリジナルテープＬＥＤライト昼光色

【塗装・レタリング】

・屋根とベンチレーターは、トーンの違うグレー塗装

・車番、所属、エンド標記は、レタリング済

【ユーザー取付部品】

・水タンク両側に付いている給水コックは、ユーザー取付パーツとなります。

床下に取付穴がありますので、左右に注意して,ゴム系接着剤にて取り付けてください。

ＩＭＯＮ’ｓスタッフレビュー

関口

大井店

たった１年（８０系電車では）の活躍

〔準急苗場〕あまり馴染みの無い列車ですが、１９６１年１０月改正で〔準急奥利根〕を改称した「不定期列車」です。
上野～越後湯沢間（※）を結ぶ列車でしたが「休日のみ」運転されていた列車でした。
〔準急奥利根〕時代から８０系電車で運転していましたが１９６３年６月改正で１６５系になりました。
運転区間も上野～石打へと延長、定期列車へと格上げになりました。（長岡や新潟まで延長運転した事もあったそうです）
その後１９６５年１０月改正での〔急行佐渡〕の増発で「季節臨」へと格下げされるも長くは運転されなかったようです。

※８０系で運転していた時代の上り列車は大宮止まり、定期列車化後も大宮→上野間は不定期での運転でした。
また、〔準急奥利根〕は８０系電車時代よりもキハ５８系を使って新宿～水上間を八高線経由で運転されていた方が有名ですね。
(2025-08-31)

参考になった15人

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