阪急６０００系（神戸線・旧塗装・６０１４編成）基本６両

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Ｎゲージ　ＥＣ・ＥＣセット

阪急６０００系（神戸線・旧塗装・６０１４編成）基本６両

[メーカー名]: グリーンマックス

商品解説

品番３２０９１

商品の特徴

■神宝線所属の6000系用ボディを新規金型で作成

■マルーン一色、山陽電鉄乗入れ時代の2＋6両編成を製品化

■車両番号、コーポレートマークは印刷済み

■ステッカー（新規製作）が付属し、種別・行先表示、ドア用表記（旧）、優先座席を収録

■列車無線アンテナ、ベンチレーター、ヒューズボックス、避雷器、前面渡り板、連結器中間体箱はユーザー取

付け

■ヘッドライト（電球色）、テールライト、前面種別・行先表示（白色）、通過標識灯（電球色）が点灯

■通過標識灯はライトユニットのスイッチで点灯・消灯が選択可能

■車端部付きロングシートパーツを実装

■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載

別売対応品

8461 室内照明ユニット幅狭白(2本)

8462 室内照明ユニット幅狭白(4本)

8463 室内照明ユニット幅狭白(10本)

別売対応オプション

パンタグラフ:5821 PT48H

動力ユニット:5752コアレスモーター動力ユニット 18.5ｍ級グレー

ＩＭＯＮ’ｓスタッフレビュー

関口

大井店

当時の山陽電車乗り入れ時が再現可能

今となっては懐かしの話ですが、阪急電車が山陽電鉄須磨浦公園まで乗り入れていた事がありました。
ただ、山陽電鉄線内が６両編成に限られており、この６両では阪急神戸線の輸送力が足りなくなっていました。
６０００系が登場した頃になると山陽電鉄への乗り入れ列車もラッシュ時は２両編成を増結し、三宮で増解結していました。
１９９８年のダイヤ改正で阪神電車と山陽電車による「直通特急」の運転が始まり、８両編成で運転したい阪急は神戸高速鉄道の新開地で折り返すことになり、阪急電車が山陽電鉄線内を走る姿は見られなくなりました。
(2025-06-11)

参考になった13人

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