作ってみました

色見本を兼ねた素組みの組立サンプルを渋谷店で展示してます。
201系キットとの比較です。パーツ点数もほど良く合理化されてます。基本的にはめ込みで組立てが出来、接着剤の使用は極僅かです。窓ガラスパーツの透明度が大幅に向上している点が好ましく、窓ガラス選択で複雑な構成に見えますが組立時にはさほどのストレスを感じません。今回は車体と床板（床下）の分離も容易に出来ます。未塗装グレー成形で塗装した際の感じが逆に色付成形より分かりやすいです。
窓サッシとＨゴム塗装は全てマーカーペン、エアーブラシでグリーンマックスとガイアカラーで塗装、日光ＴＲ62台車＋金属センターピン＋0.5ｔワッシャーを使用しました。細部のディテールの再現を改めて見るとメーカーさんのこだわりが伝わってきます。自分好みで作れて出来ていく過程が楽しみたい、そんなキット作りが好きな方におすすめの製品です。
(2024-06-23)

参考になった16人  参考になった

日光モデルの台車が使えます

走行化を検討されている方へ朗報です。

説明書に記載がありますが、日光モデルの台車が取り付け可能です。
取付用のパーツまで丁寧に用意されています。
説明書を開けないとこんなことわかりませんヨネ。
(2024-06-02)

日光の台車はねじ止めです。
取付用パーツはありますが台車を止めるビスは入っていません。
木製床板センターピンなどを用いて取り付けてください。
(2024-06-16)

参考になった25人  参考になった

窓枠を塗るのが、たいへん。

窓サッシに銀色が塗られていないので、透明パーツに塗装する必要があります。
私は、ネコパブリッシングの京王５０００系を作りましたが、これも未塗装でしたので、マスキングしてスプレーで塗りました。筆塗りやマーカーではきれいに塗るのはむずかしいと思います。
(2024-06-02)

参考になった26人  参考になった

２０９系より２０１系よりなキット

基本的な構成は201系キットと同様になります。座席など室内インテリアは本キットには含まれません。また走行化に関しては説明書には一切触れられておりません。209系は台車パーツが天賞堂Ｔ‐ＥＶＯパーツで組める設計でしたが、今回の115系は201系よりは簡略化されておりますがこちらは非対応な感じです。
(2024-05-29)

参考になった27人  参考になった

このラインナップだと一番使う車両！

東北線（宇都宮線）・高崎線仕様と中央東線仕様、どちらにするとしても必要となる車両です。
東北線（宇都宮線）・高崎線仕様だと４連だったら２両、中央東線仕様なら１両が必要です。

２０２４年９月以降に「サハ１１５」がラインナップ入りますのでようやく「国鉄時代の中央東線の８連」や「東北・高崎線」の７連も作れるようになります。

〔2024/06/14修正〕
(2024-04-28)

参考になった35人  参考になった