商品解説
特徴
●1～9号車に増設された荷物置き場にあわせて、1～8号車の一部の窓が塞がれた姿を再現
●屋根上滑り止めをグレーの印刷で再現
●可動幌装備
●可動式パンタグラフ装備
●フック・U字型通電カプラー採用
●E6系などと連結する側のH514の運転台側はTNカプラー装備
●シンボルマーク、グランクラスマーク、号車標記は印刷済み
●車番は選択式で転写シート付属
●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備
●ヘッドライトは白色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
●H514はヘッド・テールライトのON－OFFスイッチ付
●フライホイール付動力採用
●新集電システム・銀色車輪採用
●M13モーター採用
製品内容
【車両】
●H523-0
●H526-300
●H525-100(M)
●H514-0
【付属品】
●パーツ ：動力台車取付け補助棒
●転写シート：車番など
オプションパーツ
・室内灯
・0734 室内照明ユニットLC（電球色LED）
・0738 室内照明ユニットLCセット（電球色LED・6本入）
ＩＭＯＮ’ｓスタッフレビュー
関口現存３本
ＪＲ東日本に所属するＥ５系とそっくりなＪＲ北海道に所属するＨ５系
通常は東北・北海道新幹線の相互乗り入れで活躍しています
登場時と比較すると荷物置き場が増設された関係で一部車両の窓が塞がれ、このモデルでもそれが再現されます
Ｈ５系は４本が製造されましたが、Ｈ２編成は２０２２年３月１６日に発生した福島県沖地震で脱線、そのまま廃車され、代替新造はされていないので現在は３編成とただでさえ少数派だったのが更に少数派となってしまいました
実車のＨ５系もＥ５系同様【はやぶさ】運用時は【こまち】と併結する運用にも入るので、Ｅ６系と連結可能な仕様になっているのが魅力ですね
(2024-08-08)
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