東武Ｎ１００系スペーシアＸ　６両

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東武Ｎ１００系スペーシアＸ　６両

[メーカー名]: ＴＯＭＩＸ

商品解説

品番９８８２４

・ハイグレード(HG)仕様
・東武鉄道の新型特急Ｎ１００系「スペーシアＸ」を新規製作で再現
・中間車両のスタンダードシートやプレミアムシートのほか、
先頭車両のコックピットスイート、コックピットラウンジなど
特徴ある各車両の内装を可能な限り立体的に再現
・先頭車の特徴あるライト形状を再現、
・Ｎ１００-2、Ｎ１００-4の一部屋根上配管は別パーツで再現
・Ｎ１００-1、Ｎ１００-6の車内シェードランプは点灯可能
・全車両に専用の室内灯を装着済み
・車番は選択式で転写シート付属
・車体側面の「SPACIA Ｘ」マーク、号車表記は印刷済み
・靴ずりは印刷済み
・ヘッド・テールライトは常点灯基板装備
・ヘッドライトは白色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
・先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラー装備
・連結面側はTNカプラー(SP)標準装備、各車両の車端部機器は装着済み
・フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採

オススメオプション
・N小屋
10199 スペーシアＸ内装パーツ

ＩＭＯＮ’ｓスタッフレビュー

上草

横浜店

チカラはいってます

ヘッドライトのハイビーム・ロービーム切り替え、専用室内灯、薄型動力、パンタ配管の一部別パーツ化表現等事前の告知にあるように新機軸や改良が施されていて絶妙な白いカラーリング(胡粉)と相まって非常に映える出来栄えとなっています
何気にパンタグラフの摺板の形状もリバティのものに比べて立体的になっていたりします。

よく言われる中間車の室内灯の暗さはポポンデッタ製の室内灯に換えると改善が見られますが、「この薄暗さが逆に良い」と感じる(自分も)方もいらっしゃっると思われますのでこの辺はお好みで、といった感じでしょうか
造りが少々ピーキーなのでもし分解する際は慎重に行って下さい
車番インレタは今年増備された2編成分合わせた4編成分が収録されています
(2024-07-28)

参考になった65人

加藤

営業部

ライト切り替えは慎重に！

東武特急を１００系スペーシア、５００系リバティと製品化してきたＴＯＭＩＸ、最新車両のスペーシアＸもさすがはハイグレード！各車両の外観、内装共によくできています。リバティ発売時に気になったＭ車窓からボコっと見える動力の出っ張りは新設計の薄型動力採用により克服！すっきりとした車内になりました。
室内灯も標準装備となっていますので各車内の造りや色味の違いによる灯りをじっくり眺めるのもよいと思います。

ギミックで売りとしているヘッドライトのロービームとハイビームの切り替えは床下の連結器付近にあるスイッチで切り替えられますが、このスイッチがかなり固いです。説明書では「爪楊枝など先端の細い物で...」と記載されていますが爪楊枝では固さに負けて折れてしまいそうです。Ｋ車の車両で付属しているドライバーも厳しいかも???
片側ロー、片側ハイにしておくのが違いを見られて無難かもしれません。
(2024-07-26)

参考になった91人

関口

秋葉原店

新世代の「スペーシア」

東武特急のフラッグシップトレインと言えば古くは１７００・１７２０系「ＤＲＣ（デラ）」、１９９０年以降は１００系「スペーシア」でしたが、流石に３０年も経つとそうもいかなくなったのでしょう。
次世代の「スペーシア」として２０２３年にＮ１００系「スペーシアＸ」を登場させました。
「１００系」・「スペーシア」の名前を冠する事で１００系「スペーシア」の正式後継車という意気込みが伺えます。

１００系スペーシアを各種製品化してきたＴＯＭＩＸですから当然Ｎ１００系スペーシアＸも製品化です。
１００系スペーシアと比べたらお値段がだいぶ上がっている印象ですが、これは全車室内灯組み込み済というのもあるでしょう。
ヘッド・テールライトをモデルではどのように点灯させるのかとても気になります。
(2024-07-17)

参考になった108人

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