編成にスエ７８が入っていた時代

高崎の旧客で外せないのがこのセットに含まれるスエ７８　１５です。
「エ」の記号の通り「救援車」なので本来お客様を乗せて走る車両ではありません。
この車両、元々は２等・食堂合造車「スロシ３８０１０」として登場し、１９４１年の称号改正で「スロシ３８　１６」へ改番、戦時中の１９４４年に調理室付き３等車「マハｼ４９　２１」という変な車両に改造。
戦時中に被災し廃車となってしまいましたが、戦後の物資不足もあり「戦災復旧車」の３等車「オハ７７　８」として復活。
その後「オハ７８　８」へ改番されるも７０番台の客車はあくまでも応急復旧、戦後の新製車や鋼体化改造車が現れるとアコモデーションの低さから荷物車などへ改造。
この車両も郵便・荷物合造車の「マユニ７８」となるのですが、ここへも鋼体化改造車が進出してきてついに救援車「スエ７８　１５」となりました。

流石に戦災復旧客車が１９８０年代まで残っていた事が奇跡だった訳ですが、国鉄分割民営化を前に「スエ７８　１５」以外は全て廃車。
この車両だけ「イベント用」としてＪＲ東日本に引き継がれました。
国鉄末期の１９８６年、ＥＦ５５復活記念列車に「写真展示・物販コーナー」車両として連結され、この時点で救援車としての機能は無くなっていたようです。（この改造が生き残れた要因だったのかもしれません。）
残念ながらスエ７８は２００７年２月２８日に「老朽化」が原因で廃車、解体されてしまいました。
（２１世紀まで残ったのが驚きです！）

製品も１９８６年頃～２００７年頃までをプロトタイプとしているので、その頃の仕様にした機関車で牽引させる事になります。
(2026-07-14)

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