入荷してビックリ！

箱が大きいです。
２０１系も大きかったですが、これはなんと１両入りで横３８Cm、縦２８Cm、高さ９Cm。
プラモデルの１／２４の自動車と同じくらい！
せめて、MAXモデルくらいの大きさにしてほしかったです。

(2021-08-02)

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キハ２０４はベンチレーターの形が違います

小湊キハ２００は「前期型」「中期型」「後期型」に分ける事が出来るのですが、足回りは皆同じ、車体に違いがある程度です。
「前期型」「中期型」は外観ではドア形状および一部の手すりの差異程度です。

また、こちらのタイプはキハ２０１～２０３・２０５～２０６がプロトタイプとなります。
キハ２０４はベンチレーターが某私鉄の流用品とも噂される形状をしており、これを再現するパーツはＰＬＵＭ通販限定だそうです。
また、２０１系と違いパワトラで動力化できる設計になっています。
（走行化するにはエンドウ製または日光モデル製のＤＴ２２が必要とメーカーで推奨しています。）

さてさて下回りの造形が細かいこのシリーズ。今回もエンジンやラジエーター・台車などはそれだけを見てもうっとりしてしまう作りになるようです。
更にパーツを選択する事で「開いた窓」が再現出来ます。
小湊キハ２００は冷房改造車も存在しますが、季節によっては窓を開けている場合もあります。（このご時世だと通年？）
こういうパーツ構成なのは面白いですね。

小湊鐵道ではキハ４０を更に３両譲受しましたが、この３両（キハ４０　1006・2018・2019）、元々は烏山線で走っていた事がある車両でした。関東地方という広い意味で取れば帰郷？
〔2021/08/16【修正】〕
(2021-01-22)

 追記 

〔まさかの登板〕
運用から外れたキハ２０２ですが、２０２０年１２月１２・１３日に行われたキハ４０－２（元キハ４０　２０２６）の試運転時に伴車として連結して運転されました。
トラムウェイのキハ４０　２０００番台アイボリーに２色の緑帯を塗れば当該車両も作れるので、これを再現するのも面白いですね。（最大の問題はＪＲマークを隠すように貼られた社紋か…。）
(2021-01-25)

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