東京メトロ９０００系　南北線　リニューアル　６両

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Ｎゲージ　ＥＣ・ＥＣセット・

東京メトロ９０００系　南北線　リニューアル　６両

[メーカー名]: マイクロエース

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商品解説

品番Ａ８４９８

●東京メトロ南北線で活躍を続ける、修繕工事を受けた6両編成
●優雅な曲線を描く腰部の帯と、あらたに足された幕板部の帯を的確に再現
●修繕工事施工にともなって設置されたスカートと交換された空調室外機を専用部品で再現 ●車体と客用扉部分は異なる銀色で塗装仕上げ
●9207,9307,9607,9707の台車が補強された後の姿

ＩＭＯＮ’ｓスタッフレビュー

関口

大井店

セミクロスシート消滅

Ａ編成（編成丸ごと）・Ｂ編成（先頭車のみ）は王子～赤羽岩淵間開業時に投入された車両の為、登場からおおよそ２５年が経過しリニューアル工事が行われました。
リニューアル車の外観は帯のデザインが大幅に変わり、丸ノ内線とは違う意味で「ウェーブデザイン」となりました。
また、乗り入れ先のホームドアが「ハーフタイプ」な為、幕板にも帯を配置。
Ａ編成は今や部品の入手が困難なＧＴＯインバータ制御の為、フルSiC-MOSFETインバータ制御に更新。（これはＩＧＢインバータ制御のＢ編成も更新？）
Ａ編成の特徴だった車端部のセミクロスシートは廃止となり、フリースペース設置または３人掛けロングシートへの変更となりました。個人的には残念です。
ドア上の案内表示も３色ＬＥＤからＬＣＤディスプレイ化されました。
これであと１５年は戦える電車となる訳ですが…。

南北線だけは０Ｘ系どころか１Ｘ０００系の登場すら無いのではないかと。
(2019-03-21)

追記

２０２４年になると…

こちらの商品は２０２４年７月に再生産となります。
前回と比較すると「実物の」事情が変わっています。
東急新横浜線の開業（２０２３年３月）により東京メトロ南北線は北は埼玉線、南は相鉄線まで線路は繋がりましたが、東京メトロ９０００系１次車は６両編成で８両化の予定も無いので通常時は相鉄線へは乗り入れず「東急新横浜線の新横浜まで」の運転となっています。
(2024-07-11)

参考になった82人

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