４３５　　　１０３系（低運）４両キット

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Ｎゲージ　キット　ＥＣ

４３５　　　１０３系（低運）４両キット

[メーカー名]: グリーンマックス

商品解説

４３５　１０３系（低運）４両セット　未塗装ボディキット

エコノミーキット。
台車・パンタ・動力・車輌マークは別売です。

ＩＭＯＮ’ｓスタッフレビュー

関口

大井店

関東では少なかったタイプ

一体成型キットなので車体の組み立ては簡単です。
ただ、グロベン取付穴が開いていないのでピンバイスで開ける必要があります。センターを出して穴を開けるのはちょっと面倒かも。

このタイプのクハ１０３（低運・非冷房・ユニットサッシ）は関東では１８８たった１両のみの配置で、松戸電車区に配置後は長らく中間封じ込めとなっており、地下鉄千代田線直通用の１０００番台快速転用時にようやく風を切って活躍するようになりました。（この時奇数向きに方転。）
ＪＲ化後にようやくＡＵ７１２分散クーラーで冷改、車両更新工事も受けました。
その後習志野電車区に転属、相方は東中野事故の生き残り、クハ１０３－２７８と手を組むも今度は京葉電車区に転属、２００１年９月に引退しました。

モハユニットも非冷房・ユニットサッシで配置されたのは京浜東北線用に僅かな数で、ほとんどはＡＵ７５による冷改を受けるも青梅・五日市線用に豊田区に転属した２ユニットは編成を組むクハ１０３が初期車だった為、非冷房のまま。ＪＲ化後にようやくＡＵ７１２分散クーラーで冷改されました。

非冷房のまま使うなら関西配置の車両にする方が手軽かもしれません。
(2017-03-05)

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