三岐鉄道７５１系タイプ　３両

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Ｎゲージ　ＥＣ・ＥＣセット

[メーカー名]: ＫＡＴＯ

商品解説

品番１０－０９７３

特徴

・2基パンタ搭載先頭車が組み込まれた3両編成を製品化
・西武鉄道時代とはイメージが異なる、イエローとオレンジのツートンカラーを再現
・GM-5モーター搭載
・ヘッド/テールライ点灯
・行き先表示シール付属

ＩＭＯＮ’ｓスタッフレビュー

関口

大井店

新車置き換え確定済ですが元気です

三岐鉄道では既に元ＪＲ東海の２１１系を必要以上に譲受しているため、この形式も先が見えてきてしまいました。

元々西武新１０１系ですが、西武では２・４両しか存在せず（８両は３０１系、６両は旧１０１系のみ）、３両編成で使うには先頭車改造が必須。
秩父鉄道では先頭車改造を行いましたが、三岐鉄道向けには２両と４両のユニット替えをする事でこれを解決。
…というかやはり３両編成が欲しかった伊豆箱根鉄道（１３００系）と折半したものです。
伊豆箱根側は２本譲渡に対して三岐側は１本の譲渡となりましたが、余った３両は１両が近江鉄道へ、２両が三岐鉄道へ「部品取り用」として譲渡されました。
（部品扱いの旧クハ１２３８は後にクハ８５１となって車両として復活しています。）

製品は前面カプラーが「電連付きダミーカプラーのまま」という事で「タイプモデル」となりました。
どうしても気になる場合はカプラーの電連をカットすると実車に近くなります。

ちなみにこの編成、２０２５年１２月１５日に保々駅構内にて５０００系（Ｓ５２編成）と激しくキスをしてしまい、「このまま引退か？」との噂も立ちましたがキチンと修復されて２０２６年２月２１日より運用に復帰しています。
(2026-04-11)

参考になった63人

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