サハ１１１で唯一のグロベン車

サハ１１１－５８０１、これだけで出自がピンと来る方は相当の有識者とお見受けします。
元はモハ１１３－８１８、これは１９９１年に電化開業した七尾線への４１５系８００番台投入に伴い、福知山線の１１３系を組成変更して捻出する為に追加で改造されたグループで旧福知山色を纏っていない車両でした。
更に元を辿るとモハ１１３－１２、新製配置は宮原区でした。上記の理由で８００番台改造時にユニットが組み替えられ、相方がクモハ１１２－８０１となりました。
悲運なのは福知山線で活躍を始めてすぐの１９９１年６月２５日、相方のクモハ１１２－８０１が踏切でトレーラーと衝突し脱線、大破して廃車。
改造して間もない事もあったのか１９９２年に電装解除して「サハ１１１－５８００番台」として生まれ変わり、所属区こそ違えど古巣の東海道・山陽線へ戻ってきました。
もちろん新福知山色から元々の湘南色になり、網干区のＫ１５編成に組み込まれました。
１９９９年５月に入るとモハユニットが１１５系になるものの長くは続かず２０００年３月にＫ１５編成が消滅、以後はリニューアル工事で入場するサハ１１１－７０００番台の予備車的な使われ方になり編成を転々としていました。
廃車は２００３年６月でした。

サハ１１１－０番台は少数派でしかも製造初年が１９６９年、ベンチレーターが押し込み型に変更されてからの登場だったので、サハ１１１でグロベンだったらコイツで間違いありません。
(2026-02-22)

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