うっらら～！！

岡山地区の国鉄車共を一掃すべく花開いた227系500番台。
その導入ペースはすさまじいもので、1年の間に岡山駅が一気に近代化しました。


広島地区に導入された227系0番台には”RedWing”なる一般用車両には珍しいスタイリッシュな愛称がつけられましたが、岡山地区用の本車には”Urara(うらら)”というなんとも可愛らしいネーミングがつけられました。　＼ｳﾗﾗﾁｬﾝ!/

なんだか高知あたりで走ってそうですが、残念ながら運用は本州の児島駅まで。

そんなうららちゃんですが、模型では3両編成と2両編成が同時に製品化。
3両編成にはホーム状況確認カメラが設置された姿、2両編成は設置されていないといった差異があります。

強いて言うなら、実車の2両編成はピンクに塗られた台座だけがあります。
腕に自信のある方は世田谷総合車輌センターさんより発売されている「Ｍ００１２　汎用パーツインレット」をピンクに塗装して貼り付けてみてはいかがでしょう。

今の岡山駅には様々な車両が顔を見せます。
国鉄初の量産振り子車381系の後を継ぐＪＲ最新の振子式車両273系”やくも”。
智頭急行線を経由して鳥取まで駆け抜ける振り子式気動車キハ187系”スーパーいなば”。
はるばる東京からやって来て、出雲市と高松へ別れゆく寝台特急285系”サンライズ瀬戸・出雲”。
ＪＲ四国の虎の子である土讃線特急2700系”南風”や瀬戸内海の疾風こと8000系・8600系”しおかぜ”。
人気アニメのラッピングをしたキハ185+キクハ32のトロッコ列車まで。

普通列車に目を向ければ、いまだ第一線で活躍を続ける113系・115系や105系、元マリンライナーの213系等と多種多様な車両が絶え間なく往来します。

実は模型化率が高い岡山駅へ来る車両達と共に、皆様のお手元でピンクで可愛らしい”春うらら”な電車を楽しんでいただけたら幸いです。
(2025-04-22)

余談

競走馬ハルウララが生まれたのは1996年2月27日、日付が2・27で本形式の227系と偶然にも通じるものがあります。（あてつけ）
なんなら本形式の営業開始は2023年7月22日...逆から読むと227ですね。図ったな！

本形式にはずっと岡山の顔として活躍してほしいとともに、ハルウララにも健やかに長生きしてほしいものです。
(2025-04-22)

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岡山の１１５系キラー

２２７系はまず０番台が広島へ投入され、それまでほぼ１１５系の天下だったのを一変させてしまいました。
広島地区の投入が落ち着いたら１０００番台が登場しましたが山陽本線とは関係ないので省略。

そしてそれなりの大都市圏で未だ国鉄型が跋扈している岡山地区へ２０２３年から５００番台の投入が始まり、１１５系を置き換え中です。（←ここ、そのうち修正することになるんだろうなぁ。）

１１５系も大分老朽化が進行しているので置き換えはやむを得ないと思っています。
（１９８４年視点で考えればその４０年チョイ前に作られた旧国のクモハ６０とかが本線でバリバリ現役って事ですからね。）
２２７系はＥ１２９系同様個人的にカッコイイ３扉車だと思っているのでこれから４０年頑張ってもらいたい車両です。
(2024-11-04)

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