ＤＤ１３　後期形

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Ｎゲージ　ＤＬ

[メーカー名]: ＫＡＴＯ

商品解説

７０１４－１　ＤＤ１３　後期形

１４、１５次車（２０３～２６４）強馬力グループの非重連タイプ。選択式ナンバー２１１、２２５、２４８、２５７が付属。
２灯シールドビーム、ウイングばねの後期型

ＩＭＯＮ’ｓスタッフレビュー

西村

渋谷店

DLシリーズの更なる充実

初期形と異なるボンネット形状以外にもデッキ手すりや台車の違いで印象がだいぶ異なります。
模型では平面な前面に適度な後退角のある手すりと鎖の表現がいい感じです。台車周りも脇のタンクがほど良いインパクトがあり好印象です。
(2016-05-31)

参考になった143人

関口

大井店

後期型としてリニューアル

以前「ＤＤ１３」として発売されていたタイプのリニューアル品です。
メーカー編成例に「ドテカン」があったのには笑いました。
「ドテカン」とは福知山線塚口～尼崎港間の支線を走っていた列車のあだ名です。（尼崎港線は国鉄末期に廃止）
尼崎駅が昔は「神崎」という駅名で尼崎港支線のホームは東海道線を乗り越える土手の上にあった事から「土手」の上の「神崎」駅から取られたと言われています。
ＤＤ１３に貨物列車を何両か繋げてオハフ３３又はスハフ４２を１～２両（時代によって変わります）繋げると尼崎港行きの雰囲気が出ます。（塚口行きは機回しの都合でＤＤ１３の直後に客車が連結されていました。）
この客車をオハ４７・スハフ４２にすると１日１本しか旅客列車が無かった事で有名な清水港線（こちらも国鉄末期に廃止）が再現できます。

非重連タイプなので長編成の貨物列車には向きません。模型的に好ましい長さ（２軸貨車で８～１０両程度）がリアルに見えるでしょう。
(2016-01-10)

参考になった142人

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